汽车发电机故障有很多种 ， 解决起来也要按照不同的情况进行不同的维修 ， 下面小编盘点一些汽车发电机的故障排除方法
发电机过热故障
1、发电机没有按规定的技术条件运行 ， 如定子电压过高 ， 铁损增大；负荷电流过大 ， 定子绕组铜损增大；频率过低 ， 使冷却风扇转速变慢 ， 影响发电机散热；功率因数太低 ， 使转子励磁电流增大 ， 造成转子发热 。应检查监视仪表的指示是否正常 。如不正常 ， 要进行必要的调节和处理 ， 使发电机按照规定的技术条件运行 。
2、发电机的三相负荷电流不平衡 ， 过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10% ， 即属于严重蛄相电流不平衡 ， 三相电流不平衡会产生负序磁场 ， 从而增加损耗 ， 引起磁极绕组及套箍等部件发热 。应调整三相负荷 ， 使各相电流尽量保持平衡 。
3、风道被积尘堵塞 ， 通风不良 ， 造成发电机散热困难 。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻 。
4、进风温度过高或进水温度过高 ， 冷却器有堵塞现象 。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物 。在故障未排除前 ， 应限制发电机负荷 ， 以降低发电机温度 。
5、轴承加润滑脂过多或过少 ， 应按规定加润滑脂 ， 通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限 ， 转速高的取下限) ， 并以不超过轴承室的70%为宜 。
6、轴承磨损 。若磨损不严重 ， 使轴承局部过热；若磨损严重 ， 有可能使定子和转子摩擦 ， 造成定子和转子避部过热 。应检查轴承有无噪音 ， 若发现定子和转子摩擦 ， 应立即停机进行检修或更换轴承 。
7、定子铁芯绝缘损坏 ， 引起片间短路 ， 造成铁芯局部的涡流损失增加而发热 ， 严重时会使定子绕组损坏 。应立即停机进行检修 。
8、定子绕组的并联导线断裂 ， 使其他导线的电流增大而发热 。应立即停机进行检修 。
发电机中性线对地有异常电压故障
1、正常情况下 ， 由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压 ， 若电压在一至数伏 ， 不会有危险 ， 不必处理 。
2、发电机绕组有短路或对地绝缘不良 ， 导致电设备及发电机性能变坏 ， 容易发热 ， 应及时检修 ， 以免事故扩大 。
3、空载时中性线对地无电压 ， 而有负荷时出现电压 ， 是由于三相不平衡引起的 ， 应调整三相负荷使其基本平衡 。
发电机电流过大故障
1、负荷过大 ， 应减轻负荷 。
2、输电线路发生相间短路或接地故障 ， 应对线路进行检修 ， 故障排除后即可恢复正常 。
发电机端电压过高故障
1、与电网并列的发电机电网电压过高 ， 应降低并列的发电机的电压 。
2、励磁装置的故障引起过励磁 ， 应及时检修励磁装置 。
发动机功率不足故障
由于励磁装置电压源复励补偿不足 ， 不能提供电枢反应所需的励磁电流 ， 使发电机端电压低于电网电压 ， 送不出额定无功功率 ， 应采取下列措施：
1、在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器 ， 以提高发电机端电压 ， 使励磁装置的磁势逐渐增大 。
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