无正时灯调整方法
① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适 。
② 找到第1 缸压缩上止点位置 。取下1 缸的高压分线 。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后摇动发动机曲轴 。当感到气缸有阻力时,慢慢摇转曲轴,同时观察,使正时记号对正 。
③ 待上述部位都达到要求后,接通点火开关,松开分电器外壳固定螺钉,转动分电器外壳使断电器触点闭合 。然后将分电器再逆向转动,至分电器触点刚刚张开,此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花,再将分电器外壳固定螺钉拧紧,并将辛烷值调整到刻度为零的位置;此时,分火头所指的方向即为1 缸位置 。
④ 按点火顺序插好分电器盖上的高压分线,用手拧紧螺钉,暂时固定分电器 。
⑤ 启动发动机检验点火正时,如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好,则发动机排气管应滴水,发动机振动最小及噪声降到最低 。
传统点火系统
正时灯调整法
① 启动发动机暖机达到正常工作温度 。
② 将点火正时灯2 个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上,传感器夹于第一缸高压导线上 。
③ 调整发动机转速至正常怠速状态下,利用点火正时灯照射于正时皮带轮上,查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度(一般为6°~ 10°) 。
【调整传统点火系统的点火正时方法】 ④ 若需调整,松开分电器螺钉,利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器(左右转)直至刻度记号在规定值为止,最后锁紧分电器螺钉即可 。
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