为什么高铁过山洞的时候耳朵难受，为什么火车过隧道的时候耳朵会不舒服 _高铁

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1，为什么火车过隧道的时候耳朵会不舒服
2，火车过山洞时耳朵为何有奇怪的感觉
3，高铁列车过山洞人为什么会感觉耳鸣
4，为什么高铁进入地洞内耳朵总觉不舒服
5，坐火车的时候火车进洞为什么耳朵会感觉不适
6，为什么坐火车过山洞我的耳膜会疼
7，火车进入隧道时耳朵为什么会感到不舒服

1，为什么火车过隧道的时候耳朵会不舒服关于压力的,要不过隧道的时候捂着耳朵,要不就张开嘴,压力就释放出去了因为火车的声音和耳膜引起共震，所以很难受觉得有什么压着耳膜。

2，火车过山洞时耳朵为何有奇怪的感觉1、这是因为突然的气压变化造成的，耳膜在瞬间承受明显气压差时的正常反应。2、这是因为耳、咽之间，有一条欧式管，当坐飞机、潜水、爬山或是电梯起降过快，气压变化太大时，都可能导致欧式管不平衡，产生不舒服的感觉。3、主要造成气压差的原因是：火车在高速行驶时，在进入山洞或者隧道时,隧道内的气体受车头的调整冲击。从而导致气压的不平均。4、我们经常做的事是吞口水、吃东西、打呵欠等可以促使耳咽管张开的动作，以减轻耳朵疼的现象。这时候人感觉到不舒服时，可以张大嘴巴或者咀嚼的动作来减缓这种不适。5、然而，对于患上鼻塞、鼻敏感，或是感冒者来说，耳鸣耳朵疼的情况可能更严重，耳朵不但会发痛，听力可能会暂时受到影响。6、现在这个难题的改进措施就是：进隧道的洞口时候把洞口做成喇叭形或是梯形，两侧或上面再开口来减弱压缩波影响但是也没法完全解决。

3，高铁列车过山洞人为什么会感觉耳鸣列车高速运行，声音在隧道出不去造成的气压挤压就是这个声音回音，这是因为高速动车组的速度快，与钢轨空气摩擦，摩擦就要产生声音，声音在山洞出不去，所以散发的慢满意请采纳【为什么高铁过山洞的时候耳朵难受，为什么火车过隧道的时候耳朵会不舒服】

4，为什么高铁进入地洞内耳朵总觉不舒服一些网站对于这种暂时性的耳鸣、失聪症状的科学解释，运用的是流体力学的伯努利定律，简单说来是这样：在空气流速大的地方，压强低；反之，空气流速小的地方，压强大。火车站台的黄色安全线，就是根据伯努利定律设计的，防止乘客被“推”到车体上。伯努利定律是这样解释的，看起来似乎没毛病。在高速运行的动车组列车经过隧道时，狭窄的隧道中的空气流速变大，大量溢出，以至于车体外部压强变弱，对于没有完全密闭的车型，车体内的空气流速相对较小，所以会向车体外部溢出。我们都知道，人耳的鼓膜通过震动传声，当车厢空气变少时，空气带动耳膜震动频率变弱，所以，鼓膜内的气压来不及与快速变化的外界气压平衡，前者高于后者，鼓膜即有向外的鼓涨感。但对熟悉伯努利定律的人来说，这种说法是有漏洞的。因为，伯努利定律的使用要有两个必要前提存在，即：1、流场需要是无粘的伯努利定理沿流线成立无粘的意思就是，车厢里的气体静压是要等于隧道的气体总压的，流体力学功力尚浅的我们暂不做生词越来越多的专业探究。但在上述的解释中，这个现象的情形并不符合伯努利定律成立的前提，用伯努利定律来解释在逻辑上欠妥。压缩波和膨胀波才是主因。空气受压产生压缩波，那么，没错，膨胀波就是空气被释放产生的。当高铁动车组车尾进入隧道，逐渐开始向隧道外驶出时，最接近列车尾部空气所受压力被释放，原理类似于压缩波的“传染性”，与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱，最后还会达到未被扰动和扰动的临界面，膨胀波也出现了。也就是说，车头和车尾分别产生压缩波和膨胀波，这两种波都会通过隧道壁的反射，影响到封闭性不够的车厢内部的气压，车厢内压就会产生上升和下降两种复杂情况。人耳鼓膜对于空气压强变化敏感，鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步，所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。5，坐火车的时候火车进洞为什么耳朵会感觉不适根据流体力学原理,速度越高,其周围的压力越低.所以,火车快速驶入山洞的时候,车厢壁处压力降低,车厢内的压力也降低,人的耳膜内压力大于外部,所以会出现听力下降,感觉不舒服,乘坐飞机或上海拔高的地区,也会发生这样的事情,也是压力引起的我来回答。是这样的，火车的轮子和铁轨相接会产生一定频率的次声波，平常情况下，声波直接传向周围，在火车上是不容易受到少量这种声音的干扰的，而进山洞之后次声波由隧道的墙壁反射，叠加，甚至比原来的更加强烈，无法扩散而传入火车内部，虽然听不见，但是会引起不适的感觉。如果是猫狗之类的动物，由于能听见小频率的声音，这种『吵闹』会引起它们很大的狂躁不安的反应。就是这样啦！很正常的，不会引起身体太严重的问题，不用担心…希望对我的回答满意哈…火车周遍的空气在火车进洞一瞬间会被狭小的火车洞空间挤出来，产生肉眼看不见的气流旋涡，而这些旋涡使得一部分空气进步去洞中，这样在火车周遍会产生“真空”，这样气压就会产生，产生压力。这样情况发生的很多，但是现在火车一般都是密封性很好的，一般感觉不出来。6，为什么坐火车过山洞我的耳膜会疼火车过山洞的时候，速度很快，四周空气导致车内的压力大于车外压力，就会引起耳膜压力大，会产生疼痛感，会呜呜响。我想就是这样的吧上面的回答只是一方面假如你做火车过山洞会耳朵疼.那么你左飞扬也会.内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭园囊和球囊。半规管内有壶腹嵴，椭园囊球囊内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末稍感受器，可感受各种特定运动状态的刺激。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时（如汽车转弯，飞机作园周运动），角加速度作用于两侧内耳相应的半规管，当一侧半规管壶腹内毛细胞受刺激弯曲形变产生正电位同时，对侧毛细胞则弯曲形变产生相反的电位（负电），这些神经末稍的兴奋或抑制性电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐工具发生直线加(减)速度变化，如汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。跟地球引力气压也有关系. 哈哈没事的正常谁都会这样的瞬间大气压力不平衡就会痛，下次坐张大嘴巴就行了。7，火车进入隧道时耳朵为什么会感到不舒服当火车通过隧道时，如同“活塞”压缩隧道中的空气。从而使空气以高速从车身流向隧道。根据方程，气流的高速流动较低。因此，在机舱内部和外部出现气压差，机舱中的空气通过间隙逸出，机舱中的气压下降，从而影响人的耳膜。这种明显的变化通常仅在高速列车上发生，并且仅在车辆的前部进入隧道而车辆的后部离开隧道时才发生。在通过隧道时分散或咀嚼口香糖以分散压力也可以减轻疼痛。如果火车开得快，周围的空气就会高速运转。当空气高速运动时，压力降低，并且必要的空气被补充到低压处。火车经过隧道时，由于不再需要补充外部空气，因此火车几乎以高速驱动隧道中的所有空气。因此，仅列车内部的空气可以被补充，这降低了列车内部的空气压力。人体内部的压力与正常大气压相似。因此人体内部的压力要比火车内部的压力强，人体向外延伸，并且在鼓膜上也有外部压力。隧道中空气流通不良会导致特快列车的进入，从而影响原始的空气流通，气压的升高和降低会影响人体并引起鼓膜的震动。正常情况下，人的内耳与外界的气压基本相同，进入隧道后气流很快，机舱内的气压迅速降低，内外空气之间的压差增大，使人很难听到耳膜，因此可以打开咽鼓管。（内部和外部通道），平衡内部和外部气压，因此不带来任何不便。如果使用口香糖法打开咽鼓管，将不会发生任何事情！每个人都有这种经历，但是个人敏感性不同。因此，没有什么是正常的生理表现！因为隧道里面会阻隔声音的传播，会产生噪音，变得不舒服。因为火车进入隧道以后，会产生压强变化，引起的耳朵不舒服。这是因为我们耳朵里面和外界的气压相差太大了。正常情况下人的内耳与外界的气压基本一致，进入隧道后气流快，车厢内气压迅速变低，人的内耳与外界的气压差变大，所以耳膜不好受因为火车进入隧道后，引起隧道内气压的急剧变化，所以就会感觉到耳朵不舒服