为什么高铁站台不弄护栏，火车靠站台这边的门是不是全开两个门都可以上下车吗 _高铁

本文目录一览

1 ，火车靠站台这边的门是不是全开两个门都可以上下车吗
2 ，高铁站台为什么不弄护栏
3 ，为什么我的高铁票右上角没有检票口急求
4 ，高铁站台为什么不像地铁站台那样在两侧增加护栏呢
5 ，天津站能做高铁动车么还是非要去西站坐呢
6 ，为什么一个变电站的66kV站用变压器及35kV的站用变压器不设置围栏
7 ，为什么有的动车车厢是互通的有的就是不通的

1 ，火车靠站台这边的门是不是全开两个门都可以上下车吗每节车厢只开一个门

2 ，高铁站台为什么不弄护栏中国高铁之所以这样做，自然是有其原因的。在这里大家也不要太高看了防护栏的功能，它最多只能是起到一个被动安全防护的作用，在地铁站设置的那些防护栏，大多数都是为了避免因为站台拥挤，旅客不小心掉落，或者是一些旅客的随身物品掉落的问题。所以如果真的有卧轨的心思，那是拦也拦不住的啊

3 ，为什么我的高铁票右上角没有检票口急求到候车室，门口处上面有大LED显示屏，显示到哪个检票口和站台，这个检票口和站台一般情况下是不变的但是火车有改道的时候，就会变了。所以这个不会印到车票上。第四车厢的03c坐位！检票口要到车站去看屏幕，会有提示从哪个检票口进去【为什么高铁站台不弄护栏，火车靠站台这边的门是不是全开两个门都可以上下车吗】

4 ，高铁站台为什么不像地铁站台那样在两侧增加护栏呢中国的高铁如今已经发展的越来越迅速了，正是因为高铁的发明，让中国的科技力量能够遥遥地领先世界地其他国家，中国成功跻身世界科技强国之列。作为一名中国人，是深深的为中国科技高速发展而自豪！现在人们出行几乎都会选择高铁，这让人们的出行更加的便捷快速。那么，为什么高铁站台不像地铁站台那样在两侧增加护栏呢？这样做是不是会比较不安全，存在一些隐患呢？其实，护栏的功能最多之时起到了一定的安全防护作用。在地铁站台设置护栏，是为了避免因为站台拥挤，让旅客们被挤到下面。另外，地铁站台上的人员一直都非常密集，为了能够挤上地铁，大家往往在地铁开门的时候相互拥挤。但是高铁站台上的活动区域会比较的大，完全足够容纳下每次发车时候乘客的人数。另外还有一个原因就是高铁的不同车次的列车编组都是不一样的。在每一个列车开门的位置也都是不一样，因此在高铁站台上面如果装上防护栏的话，就会出现投入与产出不成正比，工程师们在这方面也是经过多方面的考量，最终才做出这样的决定的。其实工程师在设计的时候有考虑到各种方面。高铁站台不装上护栏，也并不是设施还没有完善或者考虑不周，这其中还是有很多高铁研制的科学家和工程师们考虑到许多方面，最终做出的决定。5 ，天津站能做高铁动车么还是非要去西站坐呢天津站就有高铁，北京到天津的城铁，以及到哈尔滨方向、上海方向的高铁很多都经过天津站在，你要去的地方在这几个范围可以在天津站购票，可以提前在12306上面查询车次信息。可以，站台可以通过地道、天桥相互连通。注意下车是问站台乘务，所乘坐高铁在几站台，速度快点基本没有问题。但愿你的动车不晚点。天津、天津西、天津南几个站都有高铁动车组具体要看你去哪以及具体车次6 ，为什么一个变电站的66kV站用变压器及35kV的站用变压器不设置围栏1、变电站是特殊环境，已经有门禁制度，一般不懂电的人不有进入，所以在特定间隔内的电气设备，如站用变等是不需要围栏的。2、设置围栏的目的是防止人员误进入，如果站用变在人不易误进入的场所，如柜子内、高台上等，就不需要设置围栏了。3、在可能造成人员误入的场所，是必须要设置围栏的。1、变电站是特殊环境，已经有门禁制度，一般不懂电的人不有进入，所以在特定间隔内的电气设备，如站用变等是不需要围栏的。2、设置围栏的目的是防止人员误进入，如果站用变在人不易误进入的场所，如柜子内、高台上等，就不需要设置围栏了。3、在可能造成人员误入的场所，是必须要设置围栏的。围栏是设备检修时的一种安全措施，正常运行情况下不需要设置围栏，不管是多少电压等级7 ，为什么有的动车车厢是互通的有的就是不通的动车车厢之间互通与否和使用目的有关系例如，有些列车会在某个特定站连接上另一个方向来的列车，共同组合成一列车前往这两列车的共同目的地（或者两列车在特定站分开前往不同目的地）。那么这样的列车车厢在连接后一定会互通的，例如丹麦的BM3式柴油动车，以及日本的681系电车都是如此，这样的列车叫组合式列车，凡是组合式列车，在头车上一定带有连结装置和通过台如果这种列车的行驶路线不需要这样组合，而仅仅是为了增加座位数，那么互不互通都可以新干线是个例外，尽管新干线也存在“不同目的地的列车在特定车站分离或组合”的情况，但是由于气动外形的限制而无法设置通过台，所以所有新干线列车在组合后均不互通动车2005中10号车厢和12号车厢是可以互通的。因为，动车编组都是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组， 1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内是互通的，但两组动车车厢之间是不互通的，而动车2005中10号车厢和12号车厢就是属于同一组互通的动车车厢，是可以来回走动的。这个要看列车怎么编组的。8节编组的动车，一般都是全部贯通的。16节编组的动车，一般由2个8节编组的列车组成，所以1-8节是通的， 9-16节是通的，而8-9是不通的。给个采纳哦。