谢邀在宝马X1、雷克萨斯NX200以及凯迪拉克XT5这三台车型当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题 。宝马320i那台低功率发动机虽然仅有184马力 ， 扭距达到300NM ， 相当于3.0L自吸发动机的水准了；雷克萨斯ES200虽然173马力 ， 扭距仅有208NM ， 而且要转速4000转以上才有这个扭距 ， 相比之下宝马320i的2.0T发动机在1350转时就已经爆发最大扭距 ， 结果就是这两车零百加速时间相差几乎一倍：宝马7.3秒 ， 雷克萨斯ES200需要13秒以上 ， 后者真是慢腾腾走起的感觉 。
请问宝马X1 ， 雷克萨斯NX200 ， 凯迪拉克XT5 ， 怎么选呢？谢谢？
谢邀在宝马X1、雷克萨斯NX200以及凯迪拉克XT5这三台车型当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题 。30万左右的预算 ， XT5能够给你最好的性能如果用30万左右的裸车价来在这三台车当中选择的话 ， 你可以买到X1的高配车型 ， 而NX则只能买到入门版车型 ， XT5的话则可以买到入门版或者次低配车型 。同样的价格我们可以获得什么样的动力表现呢？宝马X1是2.0T 8AT ， 最大192马力280牛米 ， 雷克萨斯NX200是2.0L CVT ， 最大150马力189牛米 ， 而凯迪拉克XT5则是2.0T 9AT ， 最大241马力350牛米 。
他们三台车的实际动力表现和账面参数也是一致的 ， 在这三台车型当中 ， 凯迪拉克XT5的动力表现是最给力的 ， 源源不断的动力输出也让这台车能给人非常强的驾驶信心 ， 而X1看起来账面参数比XT5稍弱 ， 但是实际的动力表现也非常出色 ， 只有配备了2.0L的NX200确实动力表现比较一般 ， 如果在行驶过程当中超车的话 ， 你需要自己计算好提前量深踩油门 ， 提速一段时间之后才能超过去 。
空间方面 ， XT5最有优势从级别来划分的话 ， X1属于紧凑型SUV ， 而NX和XT5则属于中型SUV ， 但是由于在国产之后宝马味X1加长了轴距 ， 因此X1实际的车内表现非常出众 。三台车型当中 ， 只有NX的后排稍微小一点 ， 而XT5的后排空间是最大的 。但是我们还有一点是必须要说的 ， 那就是座椅表现 ， X1尽管后排空间不错 ， 但是座椅偏短也偏硬 ， 因此实际乘坐感受并不是那么太好 ， 而NX虽然空间小 ， 但是座椅却很宽大 ， 座椅填充物也非常柔软 ， 因此乘坐感受更佳 。
当然了 ， 座椅表现最好的还是XT5 ， 它宽大柔软的座椅对于乘坐舒适性的提升有非常大的帮助 。精致感方面NX有一定优势在车内精致感这个方面 ， 雷克萨斯的确是要做得更好 ， 内饰大面积的皮质包裹让车内的格调提升不少 ， 中控区域金属材质的点缀也让它的内饰看起来更精神 ， 而在这方面X1则是表现最差的 ， 在这一点上 ， 我们需要批评一下宝马 ， 其实现在CLAR平台下的宝马新车型在内饰的精致感和豪华感方面都是做得很好的 ， 但是UKL前驱平台下的车型却比较糟糕 ， 让我们不得不怀疑UKL是不是真的是宝马“亲生的” 。
和NX相似 ， 凯迪拉克XT5的内饰用料也非常不错 ， 但是和NX相比 ， 美国人在氛围的营造方面似乎还欠缺了点功力 ， 这台XT5的确能给你一种“美式豪华”的感觉 ， 但是豪华当中似乎你总是能体会到一丝粗犷 。行驶质感XT5最好在行驶质感方面 ， X1其实是表现最差的 ， 如果你只开过这台X1而没有开过宝马的其他车型的话 ， 你甚至会对宝马产生一定的误解 ， 但实际上这台X1相比于宝马的众多后驱车型特别是CLAR平台下的车型例如全新3系和5系 ， 在行驶质感这个方面差了很多 。
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