过年为什么不坐高铁要开车，过了年出车是不动车前放鞭炮呢还是把车开到十字路口再放鞭炮呢 _什么

1，过了年出车是不动车前放鞭炮呢还是把车开到十字路口再放鞭炮呢过了年出去还是不动车前放鞭炮呢，还是把车开到十字路口在放鞭炮。一种习俗，古代封建的一种做法，为了辟邪而做的。【过年为什么不坐高铁要开车，过了年出车是不动车前放鞭炮呢还是把车开到十字路口再放鞭炮呢】

2，走高速不仅危险驾驶员还要集中精力为什么不坐高铁呢走高速不仅危险，驾驶员还要集中精力，为什么不坐高铁呢？1、成本如果一个人出行的话距离越远开车的成本越高，这时候坐高铁反而便宜。但是只要多一个人出行，那么高铁价格立马翻倍，多几个人就翻几倍。有时候一家上下好几口人光高铁票都要大几千。而开车出行不管多几个人，总体成本几乎没改变，顶多油耗稍微增加那么一丁点儿。2、高铁出发时间点是限制死的　比如今天晚上突然决定第二天上午要到外地谈业务，而第二天的高铁票买不到了，只有今天晚上的，坐高铁的话你就要今晚出发，在目的地住一晚上，而且你不清楚谈完要到什么时候了，也不敢买返程票。结果谈完生意发现返程票没了，只能再住一晚，这就很不方便。而自己开车的话第二天一早正常出发就行，啥时候谈完啥时候走，一点不耽搁。3、便利性高铁是近几年才修建的，所以城市里根本不可能腾出地方再修建高铁站和线路，所以绝大多数高铁站都位于郊区。坐高铁和下高铁后的交通是个问题。比如我自己开车，那我随时可以出发。而我坐高铁的话就要掐准时间提前往高铁站赶，下了高铁后到市区又要耗费大量时间。有时候一百多公里的出行，高铁只跑了40分钟，而上下高铁前后在路上总共要折腾一个多小时。最有意思的是有一次去高铁站接人，我开车到高铁站大概要20分钟，高铁到站需要40分钟。结果路上遇到堵车，人都出战了我还堵在路上，离高铁站还有五公里。而且有时候出行携带的行李比较多，开车的话直接塞后备箱，而坐高铁带一两件小行李可以，带多了很不方便，而且行李超重了还要加钱。4、到目的地后的交通对于习惯了开车出行的人来说，口袋里没车钥匙总没有安全感。二来有些地方景区距离也不近，打车费用也不低。5、捎带着旅行我们这里有句俗语叫做“放羊拾柴火”，意思就是做一件事的同时捎带着把别的事也办了。所以说谁都不傻，出发前肯定会根据自己的需求选择合适的出行方式。综上所述，不管是走高速还是高铁，适合自己的出行方式就是最好的。

3，从甲地到异地坐飞机需要553坐动车需要379从甲地到异地坐动车从甲地到乙地坐飞机要553元坐动车需要379元那么坐动车比坐飞机就是便宜了174元你好！553-379≈550-380=170（元）仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

4，为什么高铁票难买而是是过年过节求内幕过年过节意味着团聚，想团聚不得坐车，坐车人多了票不就不好买了~黑黑黑黑黑真希望中国来个大灾难，死掉几个亿！每次过年过节总是买不到票！去哪个景点也都是人挤人，太烦人了！提前买撒5，被法院执行者为什么在网上购买动车已经出票是不是可以乘坐动车一等座不能坐，二等座是可以坐的。失信人员会受到乘坐交通工具时的限制，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位，等高消费，首先你卖不了飞机票也坐不了高铁，然后法院会冻结你的所有账户，查封你名下的所有财产。飞机、高铁、动车等是没有问题的，专业处理失信人出行难题。6，过年期间高铁开车吗春运期间肯定正常运营，还要加开加班车。年前和年后都要加车，但是初一初二有一些车是不开的你在哪一个城市呀，往哪一个高铁走哇春运期间，高铁正常开行，部门高铁有可能停运，注意查看铁路部门的最新公告。当然开。。。。7，今年过年回家是坐火车回去好还是坐汽车好铁道部最新规定春运期间,铁路火车票预售期将有所调整,所有直通旅客列车车票提前10天发售和预定！如果有变化以各地车站通知为准！顺祝旅途顺利，春节愉快！恩，最好先买票如果买不到，就坐汽车好了^_^我看如果是长途都不好坐火车人太多坐汽车不是那么安全离大城市不远的话最好坐飞机现在机票也不是很贵的啊看你自己想坐什么回去了，要是坐火车就是便宜点，安全点，买票可以在你单位就近的代售点买，那样还不用排队，就可以买到有坐的票8，正月初一有高铁动车坐吗有的。正月初一，是农历年、月、日的开始，这一天是农历正月的头一天；[1] 又因为它是第一个朔日，所以又称“元朔” 。春节俗称过年，是中国最重要最盛大的传统节日，主要的民俗活动有拜年，放鞭炮，贴春联，给压岁钱。隋代杜台卿在《玉烛宝典》中说：“正月为端月，其一日为元日，亦云正朝，亦云元朔。”正月一日是农历一年之元，一月之元，一日之元，所以称为“三元”；因为这一天还是岁之朝，月之朝，日之朝，所以又称“三朝”；又因为它是第一个朔日，所以又称“元朔” 。正月初一还有上日、正朝、三朔、三始等别称，意即正月初一是年、月、日三者的开始。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。当然有的，正月初一高铁,动车正常运行，大年三十也正常运行的，属于春运高峰期的。。