360 K680：基础性能最好的一款，分辨率是三者中最高的2880×1260，光圈是最大的F1.5夜间表现更优秀，而且是三款中唯一一个有屏幕的，使用便利性大很多 。而且支持电子狗功能，是不错的辅助功能 。硬件支持ADAS辅助但是尚未开放，多了疲劳提醒这个是挺不错的 。
盯盯拍 MINI3 Pro：老产品了，功能相对缺失较多，硬件水平会有一些跟不上，没有GPS，也没有机身屏幕，没有电子狗，更不可能有ADAS辅助，最要命的还是接口，3.5mm的通用性实在是太差了，属于非标线材，手头没线的时候想去实体店买都不好买，基础的镜头表现也相对一般，只能说硬件迭代太快，臣妾做不到啊！
分体设计可以比较轻松的取下，这点仅360不支持，希望后面的产品可以支持一下 。
实际体验
基础参数贵基础参数，实际表现则是实际表现，我们先撇开APP，直接展示三者硬件数据转化下的录制表现 。
一辆车上装三个行车记录仪还真是拥挤，三款都支持分体设计，拆装较为方便 。
艳阳高照的天气，真好！
先将行车记录仪的设置调整，能打开的都打开 。
手机连接后，预览画面虽然有压缩，但也能看出差别了，特别是清晰度 。
白天录制效果实拍：
分辨率很有意思，像素明显是70迈更高，但是分辨率宽度却不如360，文件70迈也是最大，但是其中很大一部分是无效的，我们需要的是宽度，而不是高度，同一分钟，70迈要比360的视频体积大近39%
我们首先对比第一张图片，也就是出发之前的图片，可以看到和数据看到的是对的上号的，360行车记录仪的宽度最宽，高度和盯盯拍差别不大 。而70迈一般 。这还不是最关键的 。
就画面清晰度来说，360最佳，而文件体积最大的70迈最差，盯盯拍介于中间 。三款都有时间记录，70迈和360有速度显示 。
大图更明显，高度甚至达到了三层半，宽度也是最宽的，可惜距离和清晰度都一般 。
360除了宽度略有不如一点点，其他方面都是碾压的 。
盯盯拍的分辨率和广角都最差，好在画面对比度尚可，只是比360略差 。
我们上路实拍！从动图来看，和照片类似，360清晰度最高，其次是70迈，最后是盯盯拍，车牌属于背光处，实际上是有难度的 。
三者通距离对比，左面的护栏就是基准看清楚三者的差距 。
70迈表现尚可，可以依稀看清楚车牌，但是有点6，G不分了，注意旁边的护栏位置 。
360表现最佳，画面干净，对比度高，锐度也被拉高，更远的距离也能看清楚车牌，苏B6NM
盯盯拍，尽力了，近距离加上一定反光才看清楚了车牌，分辨率看来是重中之重啊！
光暗大幅度变化下效果：
70迈表现表现尚可，由暗到明有些光晕，暗光条件也还可以 。
360的表现依然是最好的，干净利索，画面清晰自然 。
盯盯拍受限于硬件水平，黑暗区域依然是最黑的，三者吊车尾 。
晚上录制效果实拍：
晚上也是重点，光线干扰重，难度比白天更严重 。
首先是70迈，依然是见方的画面，一条斑马线之隔还是可以看清楚车牌的 。
360如何？这个价位的天花板了吧，画面最干净，车牌最清晰，最大光圈亮度也最高，所以宽容度也最高，车牌甚至有些反光了 。
盯盯拍，整个画面光斑最狠，不过这个距离同样是可以拍清楚的，足够使用 。
最后看一下单反拍的 。
APP和特色功能展示
最不用担心软件的额牌子是谁？360，往期的很多评测本人都对360的软件部分给了不错的评价，行车记录仪也是基本上没跑的 。
语音控制和疲劳提醒：
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