一般来说，汽车轮胎扁平比45是不能换成55的，因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行当改变了汽车的扁平比，可能会导致下列问题1；轮胎扁平比40跟45区别 轮胎扁平比40跟45最大的区别就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎由于胎壁长，在驾驶汽车的过程中，轮胎的缓冲能力比较强，驾驶舒适性也比较高，需要注意的是，高扁平比的轮胎在转弯时产生的侧向；轮胎轮胎扁平比40和45的区别在于45的扁平比更高，高扁平比意味着轮胎的胎壁更长，缓冲能力更强，相对来说舒适性更高，但对路面的感觉更差，转弯时的侧向抵抗力弱而相对于45来说，扁平比40是低的，意味着它的胎；胎面 宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大2舒适度不同 高扁平比的轮胎相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱低扁平比的轮胎，操纵性 强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉；太平洋汽车网轮胎45与50指的是轮胎的扁平比，也就是轮胎断面高度与断面最大宽度的百分比，这两者之间最大的区别就是胎壁的长短，扁平比越高，胎壁越长，缓冲能力就越强，在驾驶汽车的过程中舒适度也就更好一些轮胎；与此同时还特意对于中国路况及中国SUV买车人开车习惯性开展量身定做轮胎轮胎扁平比40和45的区分取决于45的扁平比更高，高扁平比代表着轮胎的胎壁更长，缓存能力更强，相对而言舒适度更高，但对地面的觉得更差，拐弯时的；轮胎 扁平比40跟45最大的区别就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎由于胎壁长，在驾驶汽车的过程中，轮胎的缓冲能力比较强，驾驶舒适性也比较高，需要注意的是，高扁平比的轮胎在转弯时产生的侧向抵抗能力比较弱轮胎的 。
具体轮胎侧壁的厚度跟轮胎，扁平比都有关系，例如2255017，这个规格轮胎侧壁就是225*05=1125厘米40与45属于轮胎的高宽比，高宽比等于横截面高除以横截面宽乘以百分之一百简而言之，高宽比越低，胎壁越矮；40扁平比轮胎胎壁厚度和其他轮胎一致，磨损程度和其他型号轮胎差别不大但是40的轮胎因为扁平比低，容易爆胎，行驶的舒适度也较差扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的；这个要看轮胎宽度是否相同，轮胎宽度一致的话这两个扁平比不同45的要比40的高1厘米到2厘米左右，想要计算轮胎外径还缺少一个关键的数据就是轮胎宽度，因为外径=轮胎宽度*扁平比*2+轮毂英寸数*254所以在没有提供轮胎；1缓震效果不同 高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高低扁平比大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大2舒适度不同 高扁平比的轮胎相对来说舒适性较；平比40和45最大的区别在于平比的高低因为胎壁长，扁平率高的 轮胎 缓冲能力更强，驾驶舒适性更高需要注意的是，扁平率高的轮胎转弯时侧向阻力较弱轮胎的扁平率越低，轮胎与地面的接触面积越大汽车在行驶过程中 。
24540R18与24045R18的轮胎宽度都是245MM，都是18寸轮胎，两者扁平比不同，扁平比40和45的轮胎高度差50MM胎扁平比高低的优缺点 高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差；40改45扁平比改变对车辆会造成影响，主要影响是轮胎直径增大带来的油耗增加扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比扁平比高低带来的影响 1高扁平比的轮胎由于胎 。
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