10万元级别的国产SUV相信大家已经如数家珍了 ， 如今又有一台开始发力了 ， 它就是野马T70 。之前T70月销3000的成绩温饱应该没问题 ， 但如今从16款T70来看野马汽车也是有野心的 ， 在发布会上罗列了众多一线供应商并且打出良心制造的牌子 。让我们一起来看看野马T70在这个最卖座的级别中是如何突出重围呢？
那要做好这个目前最卖座级别的车该怎么做呢？中国劳动人民的聪明才智已经发挥的淋漓尽致了 ， 神车哈弗H6至今依然月销3万的成绩令所有自主品牌车企眼红 ， 然后就是其他车场八仙过海各显神通了 ， T70的产品力相比野马以往的车型是强上不止一点的 ， 我觉得制约销量的根本原因是野马的销售网点铺设目前还是太薄弱了 。
● 外观大气浑然一体
车身造型十分大气 ， 全新的字幕logo也非常时尚 ， 再仔细看看T70融合了路虎的菱形中网、奥迪Q7的U型镀铬饰条、保时捷卡宴的下格栅和车身造型 ， 您还真先别喷 ， T70的外形设计其实蛮成功的 ， 众家之长要捏合到一起浑然一体还真有些难度 ， 如果抛去对那些豪华品牌的认知还真都挺和谐的 。
野马T70的外形在掺入其他豪华品牌基因的时候极其注意配比 ， 以至于没有哪辆车能说T70长的最像我 ， 这种平衡也使得T70的外观显得异常和谐 ， 再加上野马的字母logo也非常的时尚 ， 整车外形算的上大气时尚 。当然有网友觉得拥有保时捷卡宴曲线造型的车身太方太硬派 ， 也有网友觉得头部空间超过1拳多的T70太矮 ， 真是萝卜青菜各有所爱 。
● 内饰简约配置丰富
【野马t70怎么更改手机匹配 野马t70压线提示】T70内饰设计讲究的是一个简洁干净 ， 不抄豪华品牌也不做过度设计不滥用镀铬 ， 中控整合的非常干净 ， 多媒体屏幕、空调出风口和空调控制面板融为一体 ， 中控的其他地方则全部使用搪塑工艺的软质材料包裹 。整个车厢的设计高度统一 ， 连多媒体系统的UI也和内饰设计风格很搭 ， 再从用料到装配工艺都数上乘 ， 完全没有那种外面看着惹眼一坐进去就露馅的情况 ， 这已经能PK掉很大一部分自主品牌同级的SUV了 。
配置方面几乎找不到华而不实的东西 ， 胎压监测、盲区监控、Autohold、前后各4泊车雷达、360°全景影像、无钥匙进入及启动 ， 带有10寸超大屏幕的多媒体系统功能非常丰富 ， 包含了手机互联还有智能语音识别机器人“小马” ， 但这块屏幕的操作流畅度还有待提高 。空间方面头部空间是亮点非常宽敞 ， 后排空间中规中矩 ， 后排也没什么舒适性配置 ， 可选装的第三排座椅虽然可以想象的并不会非常宽敞但可以升级为大7座SUV的潜力还是值得肯定的 ， 可惜全系没有ESP 。
● 动力总成
1.5T的发动机来自三菱 ， 可靠耐用维护成本低是它的特点 ， 输出功率在现在算不上顶尖也能算是强劲 ， 最大功率110kW与大众全新一代EA211的1.4T高功率版持平 ， 底盘请英国MIRA米拉公司做的调教 ， 前麦弗逊后多连杆的双独立悬架在满足城市驾驶的舒适性上也兼顾了一些些运动性能；除了5MT外 ， 1.8T发动机还搭配了产自比利时邦奇的CVT无级变速箱 。
● 驾驶体验
今天我试驾的是1.5T 5MT的豪华型 ， 由于是封闭的小型试驾场地 ， 试驾时间有限没有办法太细致的体验T70 ， 可能会有些许误差 。由于是手动挡 ， 那一切一切的变速箱问题都不复存在 ， 主要点就落在了发动机、悬挂、操控和NVH上 。4G91T的动力无需多言 ， 涡轮介入快又轻 ， 悬挂虑震偏向舒适支撑稍欠 ， 方向圈数多指向性一般 ， 在连续的弯道里频频响胎 ， NVH感受不深就不妄加评论了 。
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