“买SUV，不要10万8，也不要9万8，现在只要8万8，没错，就是8万8，大空间SUV开回家 。”以一种近乎调侃式的风格开场，笔者并非不看好这种“价格战”，相反，笔者认为这是一种让价值回归理性和原点，并看好这种市场竞争态势 。
裸车9万，两个型号作为优先推荐
以9万元左右的裸车购买预算来看，经济实惠应作为第一考虑要素，而在性价比优势之外，年轻一代消费者还应进一步细化配置以及外观和内饰等一些细出的对比 。目前来看，哈弗H6升级版1.5T手动两驱超值型和宝骏560 1.8L手动豪华型，官方指导售价分别为8.88万元和8.98万元，值得优先推荐，两大主力品牌不仅具备相当的保有量和市场口碑基础，而且从外到内的做工都处处展现出大厂风范 。
哈弗H6在官降之后，与宝骏560基本站在了同一个竞争水平上，但是宝骏560目前享有3000元让利，而哈弗H6则终端价格保持坚挺 。
减去经销商的让利以及国家购置税减半优惠之后，宝骏560落地价相比哈弗H6其实贵了1600多元，这点差价虽然不多，但是属意宝骏560的各位看官们不要太急，接下来的对比会让你惊喜不断 。
首先是产品尺寸和级别，宝骏560虽然车长脚哈弗H6短了两公分，但是轴距却实现了大幅反超，而且车身高度也明显占优，更加高效的座舱设计带来的效果就是更加宽适的内部乘坐空间 。另外，车身重量的对比，宝骏560的轻量化设计会让你大吃一惊，相比哈弗H6轻了141kg，相当于两个成年人的重量 。带来的惊喜就是自然宝骏560更加出色的油耗表现 。
影响整车燃油经济性的除了整备质量之外，其实还有一个小小的地方，就是转向系，宝骏560标配的电动助力转向不仅带来更加轻便和舒适的转向感受，而且还有节油优势，因为电动助力不需要发动机动力的介入 。虽然哈弗H6在账面上拥有更强的动力数值，但是这台1.5T发动机是一台成熟且经典的发动机，不带直喷，峰值扭矩在2200转才能得到释放，而且对于这款发动机在低转速时动力输出的一些用户反馈问题也是比较详细的，在此不做赘述 。所以哈弗H6的动力数值优势经过几轮的你来我往之后，其实通过百公里加速时间对比来看，已经相当微弱了；而对比刹车距离，则与宝骏560产生了明显差距，主要导致该问题的原因应该是惯性，所以车重不是绝对的安全，而如何尽力避免相撞才更为关键 。
接前文所述，得益于宝骏560在轴距和车身高度方面的明显优势，宝骏560以980mm的后排横向空间、1012mm的前排纵向空间和982mm的后排纵向空间，能够为后排乘客带来更加舒适和宽裕的乘坐感受，特别是长途出行感觉更加明显 。
新势力如何打败常胜军？
从上面这些数值对比来看，或许你可以将宝骏560的优势认为是设计和开发的结果，比如轴距和空间上比对手多了一圈儿，但接下来，我们在配置和感官上面进一步分析，可能你就不会这么简单的认为了 。
外观方面，宝骏560整体略显圆润，如果将两车对比分析你会认为Ta更加时尚和醒目，整体上很显“大”，所以在视觉效果会给你很大气的感觉 。而哈弗H6之所以被消费者热捧，其外形经典耐看，与圆润相对比的就是硬朗，刚开始看到哈弗H6升级版的时候，其实车经社君也有点震惊，以为就是那个北上广车展上频频亮相的新哈弗H6，结果还是这个经典的造型，瞬间要将自己划为与“大叔”一个阶层了，讲真，所谓“升级”，从外观上真的很不明显 。于是，车经社君很快明白了，哈弗H6升级版（前脸采用上下分层式进气格栅）其实就是“老车新买”，主要承担销售下探的角色，而哈弗H6运动版（前脸采用一体式进气格栅）以及更高的哈弗H6 Coupe则承担上段产品销售的任务 。打开哈弗H6产品库，你会发现几十个配置和车型，先把你“打晕”，然后让你乖乖掏钱，而宝骏560目前全新仅有手动挡在售，三个基本型，相当醒目和简介，不过在销量上，紧靠三个配置打天下的宝骏560，却让对手招架无术，竞争效率实在无人能敌 。
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