从测试结果来看，WEY VV7所测试部位的误差均在0.6mm之内，大部分装配误差小于0.2mm 。总的来说WEY VV7在车身缝隙宽度上所反映出的装配工艺，是非常令人满意的 。
（五）车窗透光率测试
这一环节中，我们将对WEY VV7的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率 。
备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器 。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转 。
WEY VV7的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率0%，可见光透过率88%，红外线透过率为42% 。
WEY VV7的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率5%，可见光透过率22%，红外线透过率为5.9% 。
通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们可以清晰的看出，WEY VV7的前排侧窗与第二排侧窗对紫外线有明显的阻挡作用，同时VV7全系车型还标配有后排隐私玻璃 。
WEY VV7的全车玻璃分别来自于三个玻璃品牌 。前风挡采用福耀玻璃；前后排侧窗、后三角窗和后风挡采用的是圣戈班玻璃；天窗玻璃则来自Webasto 。
外观品质：做工精细
（六）内饰功能及品质
VV7的内饰虽没有惊艳的设计，但是却时尚耐看 。手能够触碰到的地方均采用软质材料，用料良心 。整个车厢的豪华感十足，在氛围的营造上领先于大部分同级别车型 。
平底的方向盘造型运动，手感出色，并且全系车型标配有多功能按键以及换挡拨片 。
流媒体车内后视镜显示效果十分清晰，畸变小，使用难度几乎为零，增加了雨雪天气的行车安全性 。同时由于摄像头视角宽阔，该配置对于减少车辆外后视镜盲区也有很大作用 。
变速箱切换到运动模式后，中控屏的色彩也会随之发生改变 。值得一提的是，VV7上搭载的这套人机交互系统使用非常便捷，控制旋钮的手感也十分出色，不亚于某些豪华品牌的车载系统 。
VV7全系配备12.3英寸液晶仪表盘，当变速箱进入不同模式后，仪表盘色彩搭配也会随之发生改变 。同时还支持动感、时尚与运动三种显示模式 。
VV7全系标配双区自动空调和后排出风口，部分车型配有空气净化装置，这样的配置让你在关上车门的同时，也远离了外部空气中PM2.5的侵袭 。
前排驾驶席座椅配备6向电动调节并支持记忆功能，坐垫非常柔软舒适，还有不错的支撑性，在同级别车型中表现不错 。
（七）设备功能演示
对于WEY VV7车辆内部一些功能设备的使用，我们将通过如下视频来向大家进行展示 。
内饰品质：越级的内饰用料与做工
（八）发动机怠速振动测试
这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对WEY VV7的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试 。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果 。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算 。
在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果 。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算 。
WEY VV7发动机怠速运转状况下振动情况测试数据测试采样点振动速度（单位：mm/s） 发动机中间19 发动机左上7.4 发动机左下45.5 发动机右上33.8 发动机右下36.4 平均值28.42 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0.4mm/s 。
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