（九）底盘悬挂及细节品质
从实拍车型下部能够看到VV7底盘有着不错的平整度，悬挂方面采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂搭配，后转向节为铝合金材质，减轻了簧下质量，有利于操控性和舒适度的提升 。
VV7机盖表面安装有大面积隔音棉，同时在发动机周围还嵌有一整圈胶条，为整车良好的NVH表现奠定了基础 。
VV7发动机盖采用双液压杆支撑，打开关闭的过程都十分轻松方便 。
VV7前轮拱内覆盖有玻璃纤维护板，能够有效降低行车过程中砂石与车身部件撞击产生的噪音 。
（十）转弯直径测试
所谓“最小转弯直径”，是指汽车的外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心，在地面上形成的轨迹圆直径 。经过实际测试，WEY VV7的最小转弯直径为8.87m 。
编辑点评：作为长城高端品牌WEY旗下首款量产车型，VV7在漆面厚度、车身缝隙等方面确实有着堪称优秀的表现，同时在同级别SUV当中VV7也是一辆拥有很强产品力的车型 。无论是外观设计、内饰氛围或是科技配置等方面，VV7都是有能力能够和合资品牌车型一较高下的 。对于文章开头提出的问题：究竟VV7在品质方面是否对的起“高端”二字？我的答案是，能 。
【vv7s选装多少钱 vv7s顶配多少钱】动力与底盘悬挂品质及转弯直径
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