网传蓝牌轻卡新规或将在今年落地，这项规定对于今后的蓝牌轻卡市场会引起怎样的“蝴蝶效应”？
随着“5.21”事件、“大吨小标”治理趋严、重载的蓝牌轻卡用户上牌难、上路难的困境如何解决？
有行业人士判断，未来蓝牌轻卡市场的“蛋糕”也许会被中卡、小卡两大市场分走 。
2021年，中卡市场的特点是什么？各家车型的卖点又是什么？
方得网盘点了2021年7家主流企业的17款中卡车型，请看方得网的分析 。
6米8车型保有量最大
在方得网盘点的表中，可以看出，目前主流企业推出的中卡车型多为6.8米和9.8米 。
为什么这两种米数的车型较多？
方得网认为，6.8米中卡是中短途物流运输中保有量最大，且生产厂家最多的车型 。中短途、城际物流配送的用户大多会选择这个米数的车型 。以绿通这个细分市场为例，时效是毫无疑问的第一要求 。根据近年来的高速通行相关政策的要求，超载车型将不再享受绿通减免过路费的优惠政策 。6米8中卡相较于于4米2轻卡而言，不仅有着更多的载货空间，而且即便是在乡道装货也能拥有非常灵活的特性，因此，近年来不少车企将目光投向了的中卡载货车型 。
下表中解放、东风、重汽、陕汽、福田、红岩、江淮等企业的中卡车型均有6.8米的车型 。
其中，解放J6L、JK6都有6.8米的车型 。其中JK6的货厢尺寸为6750×2400×400mm，轴距为5000mm，整车长为9m，整车公告总质量18T 。满足普货、零担的运输工况 。J6L则可满足快递、绿通等运输需求 。
重汽则有豪沃G5M、N系列N5W以及汕德卡G5，这三款6米8中卡产品 。汕德卡G5整车尺寸方面，长宽高分别为9000X2550X3020mm，轴距为4700mm，货厢长度6800mm，整备质量7吨左右，该车的公告最大允许载重为18吨，超过十吨的载重量相比于轻卡在绿通运输上，荷载和货厢尺寸的优势强了不少 。
欧航欧马可、奥铃大黄蜂则同样都有6米8的中卡车型 。其中大黄蜂轴距为5150mm，货箱形式仓栅式，货箱尺寸：6800mm×2450mm 。高顶双卧 6米8车型完美满足二人挡司机组合用户的需求；动力性能和超大油箱可满足绿通运输、快递快运、海鲜运输等多个使用场景 。
9米8中卡随高速快递物流崛起
9米6或9米8的车型则多服务高速物流的用户，特别是快递运输领域大多数货物为轻抛货，因此相关企业或个人在选车时就会对货厢容积有着很大的要求，9米8大单桥也是因近几年电商物流的火爆而声名鹊起 。
解放、东风天锦KR、东风柳汽乘龙M3、东风多利卡D12、欧航R系列、江淮德沃斯等都有9米8的中卡车型 。
东风天锦KR的厢式货厢尺寸为9750mm×2450mm×2600mm，其容积达到了62立方米，轴距做到了5800mm 。
欧航R系列的厢式货厢尺寸为9780mm×2450mm×2790mm，其容积达到了66立方米，轴距做到了7300mm 。
2021年新推出的江淮德沃斯中卡同样也有9米8的车型，德沃斯Q9车身尺寸为12000mm×2550mm×3950mm，轴距达到了7050mm 。可搭载厢式货厢，尺寸为9800mm×2480mm×2600mm 。货厢的容积可达63立方米，其主要的运输场景就是快递快运 。
最大马力可达270 载重不弱于重卡
对于载重10吨以上又必须走高速的用户来说，中卡车辆动力足、合规，更能多拉快跑才是最重要的 。
在此之前，国六是前提 。2021年各家企业推出的中卡车型也无一例外都是符合国六标准，且不少企业则选择直接上国六b 。
此外，2021年中卡产品的发展趋势向着大马力、轻量化发展 。
从方得网盘点的表格中可以看，各家中卡产品的发动机多为4L-6L发动机，其中4L发动机占据主流，匹配的发动机品牌更是百花齐放，包括了潍柴、康明斯、解放动力、玉柴、云内、江淮等多家发动机企业的产品 。与重卡共用平台的中卡产品多为6缸机，马力在220及以上，而与轻卡共用平台的中卡产品则多使用4缸机，马力在220以下 。
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