新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端采访人员接到合肥市民钱先生反映：“小明出行”共享汽车最近出现异常，不仅车辆无法使用，申请退还押金也一直没有成功 。采访人员调查发现，像钱先生这样等待退还押金的用户有近千名 。采访人员探访安徽小明出行科技有限公司时，发现大门紧锁，无人办公 。采访人员从辖区市场监管部门了解到，“小明出行”未按规定将用户押金进行单独账户存管，因企业经营比较困难，押金退还压力较大 。监管部门已要求“小明出行”对近1000户申请退还押金的用户加快审核，最大限度退款，并加强内部整改 。
【市民反映】申请退押金等俩月未果
钱先生是“小明出行”的用户，使用时间有一年多了 。据他介绍，“小明出行”在最初使用时，体验效果还不错 。“费用不贵，网点也多，很方便 。”钱先生说，按分钟算的话，行驶状态一分钟摊到五六毛钱，停车状态只要2毛钱，换算成小时只需20~30元 。
网点停放了共享汽车，但APP 显示“车辆掉线”状态 。
因工作需要，钱先生经常往返于巢湖和合肥市区，每次需要携带大型物品，坐火车不太方便 。“小明出行”恰好在这两个地点都有网点，钱先生交了699 元押金，租了一台共享汽车，可以从合肥出发，到巢湖还车 。“之前网点很多，借还都很方便 。”
今年2 月底，钱先生暂时不需要使用共享汽车，便向平台申请退还押金 。“当时挺顺利的，很快就退成功了 。”
到了今年8月，钱先生再次有用车需求，第二次缴纳了699元押金 。这一轮用车结束后，钱先生于10月22日向平台申请退押金，却遇到难题 。“联系了客服，今天推明天，明天推后天，或者直接联系不上 。”直到昨日，钱先生申请退押金已有两个月时间，仍未退成 。
钱先生发现，“小明出行”目前在合肥地区的网点正在不断缩减，虽然APP 还能登录，但无法使用 。“对租车用户而言，它基本已提供不了什么服务 。”钱先生怀疑“小明出行”是在假装运营，实际是在拖延时间，准备撤场 。
钱先生还注意到，最近几个月来，“小明出行”陆续将一些档次高的车辆下架，比如江淮iEV6E 高续航版、北汽EC180 等 。“留下的大多是知豆这种两座车型 。”
【采访人员调查】APP 无法下单使用车辆
昨天上午，新安晚报、安徽网、大皖客户端采访人员下载了“小明出行”APP 。在提交个人身份信息与驾驶证进行注册时，采访人员看到页面提示“请耐心等待认证结果，工作时间两小时内认证结束” 。不过，采访人员等了十多个小时，仍在“审核中” 。
采访人员登录“小明出行”APP 后，看到有“分时”“长短租”“电桩”“购车”四个服务 。采访人员打开“分时”，从地图上可以看到合肥市包括肥西、肥东等在内共18 个租车网点，其中显示有车辆的有8 个，最多的一个网点位于合肥蜀山区，可以看到有16 辆共享汽车 。
采访人员昨天上午探访时，发现小明出行公司大门紧闭，无人办公 。
采访人员点击进入“立即用车”时，会就近跳出一个网点，有4 辆共享汽车，但点击车辆详情，却显示“车辆掉线”“维护中”或“车辆故障”，没有一辆共享汽车可以使用 。随后，采访人员又点击剩下7 个网点，均出现类似无法使用的情况 。
【南京小明出行多少钱 南京市打车费用标准】采访人员从押金栏看到，分时押金为699元，长租押金则在1000元到3000元不等 。
“小明出行”覆盖范围不仅有合肥，还包括芜湖、南京等城市 。采访人员从APP 系统消息上看到，最近一次更新是在12 月17日，一次性发布了6 条站点下线公告，包括清华启迪科技城——创客空间南门、肥西县烟草局等站点下线 。页面提示，是因为站点临时调整，导致站点关闭 。
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