近两年身边的一些车友都开始装这东西，叫做360全景，一开始以为跟行车记录仪、四分割录像差不多的东西 。结果发现完全不是那么回事，而且还集成了很多普通360没有的功能，那俩我也用过，后面给车友们详细对比看看 。
不过，安装360的都是些乘用车老友 。但凡开过车的都知道大巴、货车这些大型车辆盲区其实更是个大问题，一出事故就是几十号人的安危 。最近老哥我的大巴上装上了360全景，给大家甩几张图片瞧瞧，拉风是拉风，最重要的还是直观 实用 安全。
先跟老哥看看这玩儿是什么，后面再说用处有哪些 。
一、大巴也有360°全景，和小车全景有什么不一样？
老哥开的是55座12米长的宇通大客车，安装的是定制的鹰驾大巴360°全景安全驾驶辅助系统，供大家参考下效果 。
全景系统是由主机 7个摄像头组成 。其中4个摄像头安装在车身四个方向，可以呈现出全景效果，就是那种在车顶上空看车子周围状况的感觉，非常爽，不用伸长脖子左顾右盼 。另外3个装在车内 。
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和小车一样的是，也是4个摄像头，一开始还担心车身那么长能拍得全吗？事实证明我的担心多余了，四个摄像头是180°的鱼眼摄像头，跟人眼构造很像，自己感受下眼睛看的其实很远，拍摄范围挺广的 。
和小车不同的是，我这个套餐还加了16路雷达探测、疲劳监测和ADAS 。跟他们沟通的时候了解到，好像还有4G远程监管的套餐，我目前好像没见到过其他品牌有这些功能套餐 。
车外4路摄像头
因为集成了全景之外三大功能系统，我这个比一般全景安装久那么一点，耗时五个小时安装完工 。
我这个大巴全景图的范围是前面、左边、右边3米范围，车后6米范围，方便倒车查看 。听鹰驾的安装小哥说，这个产品是定制开发的，可以根据个人要求修改和定制参数，实现我们想要的拼接范围，感觉蛮人性化的，为他们点个赞 。
二、四分割录像、传统行车记录仪功为什么跟360全景没得比？
1、 360全景鸟瞰图 6种视图模式 。装车这么段时间以来发现，各种场景都很实用 。
? 大巴启动时：
其他什么产品都比不上的就是360的全景鸟瞰图了，盲区完全都在眼皮底下了，通常车辆启动后会自动进入360全景画面，确定车周安全就安心启动啦 。如果觉的需要更清晰明确地了解车身特定方向的情况，可以切换特定方向的单视图 。
鹰驾360的拼接范围真的非常宽，而且色彩什么的很协调，老哥看过一些小车的360那画面亮度都不一样不像一张图里头的 。夜视效果也不赖，没有什么光的情况下，影像还是很清晰 。
路上的效果，全景图 前视图
? 大巴行车中：
以前变道转弯什么的总担心有车子突然窜出来，现在都清清楚楚在眼皮底下，安心了不少 。
另外在狭窄路段，还可以有双边前后视图，就是同时显示全景图加车两边前面的图景或者车两边后面的图景，看得清楚不会再往马路牙子上怼了 。
全景图 左视图
全景图 右视图
? 进站泊车时：
进出站的时候乘客上下车人流拥挤，车身大又看不到周围情况也是挺糟心的，有了这个就能看的清清楚楚 。
泊车的时候倒车视图显示的车后范围很宽，还有倒车轨迹辅助，说是误差在5厘米以内，感觉很厉害，总之这个对新手和女性同胞很友好 。
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