大众高尔夫自重多少吨 高尔夫嘉旅自重多少吨


天 , 第一批专业媒体试驾了一汽大众的最新紧凑型MPV产品——高尔夫·嘉旅 , 很遗憾VAN哥并不在其中……不过 , VAN哥还是搞到了不少一手信息 , 做个账面分析还是手到擒来嗒~

1.它到底
有多大?
” 它的全名是高尔夫·嘉旅 , 不用猜就知道 , 必然是高尔夫大家庭中的一员 。而且跟高尔夫、途安L一样 , 嘉旅也是在大众MQB平台的基础上开发的 。
[嘉旅]

从尺寸上来说 , 嘉旅比高尔夫长了8.3厘米 , 高了12.8厘米 , 轴距也有4.8厘米的增长 。至于0.8厘米的宽度增幅 , 基本可以忽略不计了 。
跟两周前VAN哥刚刚试驾过的途安L(戳这里看VAN哥点评)相比 , 嘉旅短了18.9厘米 , 矮了7.9厘米 , 窄了2.2厘米 , 轴距也短了10.6厘米 。不过嘉旅是台纯5座车 , 不像途安L那样还得考虑第三排乘客的感受 , 所以实际乘坐空间并不吃亏 。
通过下面这张图 , 可以直观感受一下高尔夫、嘉旅和途安L的大小关系 。
[上:高尔夫 , 中:嘉旅 , 下:途安L]

注1:此为欧洲版车型数据
注2:最左侧数据为发动机盖打开后高度

2. 咋区分
兄弟仨?
” 这事好像有点难 , 因为被戏称为“套娃”的大众家族化脸谱又一次传承下来(别问VAN哥为啥是“又”) 。
嘉旅跟大哥高尔夫相对容易区分一些 , 除了胖乎乎的身材 , 长相也没太撞脸 。向上挑的大灯“内眼角”和亮闪闪的镀铬进气格栅在气质上有挺大差异 , 后门后部的三角窗(其实是四边形啦)也是高尔夫没有的 。另外 , 内侧向下的尾灯造型也跟高尔夫相反 。
[高尔夫]

不过要是让嘉旅跟二哥途安L摆在一起 , 情况就复杂多了 。这俩兄弟前后脚出生 , 车头相似度高达95% 。“牙套”(前保险杠)倒是有点区别 , 可谁记得住哪个是哪个……从后面看稍微好认一点 , 嘉旅的尾灯“内眼角”不像另外俩兄弟那样上挑 , 而且尾窗雨刷没有做成途安L那种隐藏式 。对了 , 由于车尾比较短 , 它的“三角窗”面积只有途安L的一半大 。
[途安L]


3. 中国专属版?
别闹了!
” 跟本土力量主导开发的捷达/桑塔纳相比 , 嘉旅的德国血统显然更纯粹 。实际上 , 2013年秋季它就在德国亮相了 , 而在落户一汽大众之前 , 已经以Golf Sportsvan名义在进口大众渠道卖了将近两年光景 。当然啦 , 当时的价格继承了大众进口车一贯不太接地气的传统 , 高达25.12-27.97万元 , 所以一共也没卖出多少辆 。
[2004款Golf Plus]

而早在2004年底 , 这款“发福版高尔夫”的前身就问世了 。不过它那时的名字叫Golf Plus , 基于第五代高尔夫打造 。哈哈 , 你是不是想到了iPhone 6 Plus?苹果的灵感或许真的来自大众哟!

4. 可它算
MPV吗?
” 按欧洲通行的分类方式 , 嘉旅是典型的紧凑型MPV(戳这里阅读“为啥欧系MPV个头都比较小”) , 什么雷诺风景啦、雪铁龙C4毕加索啦、福特C-MAX啦 , 都是它的同级对手 , 而且都没有第三排座椅 。
在欧洲人眼里 , 比传统轿车高一些的两厢车基本都可以算成MPV

尽管英文名Sportsvan里的van已经能说明它跟轿车的区别 , 不过一汽大众对嘉旅的官方定义是 , 注意了哈 , 是“城市多功能两厢车” 。巧合的是 , 半个月前上市的宝马2系Active Tourer(戳这里看VAN哥点评)也有意回避了紧凑型MPV这个词 , 非要管它叫旅行车 。
当然啦 , 对消费者来说 , 名头算个毛线啊 , 自己觉得合适就买呗!

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