斯巴鲁新车在日本销售状况将有所调整 ， 近日经销商端已经在网站上公布讯息 ， 表示力狮 B4 豪华轿车和 BRZ 后驱小跑车将相继于日本停止贩售 ， 时间点分别是今年 6 月 22 日与 7 月 20 日 ， 且视销售状况也有可能提前结束贩售时间 ， 其中力狮 B4 是受疲弱的销售表现所影响 ， 而 BRZ 则是准备迎接新一代大改款新车 。
【86 brz为什么停售 停售的车在哪里能买到】力狮 B4 在日贩售长达 31 年 ， 但因轿车销售疲弱将走入历史
力狮 B4 在日本有很长的贩售历史 ， 自 1989 年开始至今已演化了 6 个世代 ， 共计陪伴日本消费者 31 年的时间 ， 以水平对置引擎结合四轮驱动带来的独特驾驭感为主要特色 ， 但斯巴鲁已在近日决定于今年 6 月 22 日中止力狮 B4 于日本的销售 。根据日本媒体报导显示 ， 主要原因在于日本当地疲弱的轿车需求 ， 即使斯巴鲁在现行世代力狮 选择高级化的路线 ， 但仍无助于提振销售表现 ， 最终力狮 B4 将在今年夏天于日本走入历史 。力狮 B4 之后的地位于日本当地预计会由较具运动色彩的 WRX S4 接收 ， 而走户外越野路线的傲虎目前看来未受影响 ， 美国等海外市场的力狮也会继续贩售 。
全新平台 2.4 升涡轮？新一代 BRZ 预计 2021 年问世
不同于力狮 B4 的窘境 ， BRZ 即将于今年 7 月 20 日停止销售代表的是准备迎接新一代车型 。与 86 互为双生关系的 BRZ ， 是丰田和斯巴鲁共同携手开发的后驱跑车作品 ， 将大改款的消息早已流传开来 ， 而现在 BRZ 将于日本中止贩售 ， 再加上先前德国斯巴鲁推出了 Final Edition 最终版 ， 都代表着斯巴鲁已在替新一代 BRZ 预作准备 。
目前无论是丰田或斯巴鲁 ， 都还没有释出任何有关新一代 86 和 BRZ 的消息 ， 但据了解新一代 86 和 BRZ 将会转移至丰田的 TNGA 平台之上 ， 至于动力部分仍将会由斯巴鲁主导 ， 并且会舍弃自然进气引擎设定 ， 改搭载 2.4 升的水平对置 4 缸涡轮引擎 ， 来让新 86 和 BRZ 有更大的马力与扭矩空间 ， 估计至少拥有将近 260 匹马力的水平 。发表时机点的部分 ， 考量斯巴鲁已经在 2019 东京车展发表新一代 Levorg 概念车 ， 并预计今年底前推出上市 ， 因此预计新一代 BRZ 最快也得等到 2021 年才有机会现身 。
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