前防撞梁是为了保护汽车在碰撞中少受或者不受破坏而设置的，重点是保护乘员少受或者不受伤害；防撞梁重要的设计理念是一点受力全身受力，即起到分散力的作用；在线冲孔模是前防撞梁制造过程的关键工序，模具设计的合理性及便捷性直接影响零件的质量 。
在线冲孔介绍
在线冲孔是前防撞梁自动生产线的关键工序，是辊压成形前完成的 。前防撞梁一般为B形、C形、D形结构，并且在不同的位置，分布了很多功能孔及工艺孔，一般情况下，孔的数量均在10个以上 。如果辊压成形后再加工孔，因前防撞梁结构的原因，会带来制造工序繁多、效率低下，孔位置准确度低、稳定性差，不利于批量生产等问题，为解决这些问题，采用在钢带上先冲孔然后辊压成形的工艺，即在线冲孔工艺，简化了加工过程，提高了生产效率及零件质量 。下面以某汽车厂某车型B形前防撞梁为例，介绍在线冲孔模的设计过程 。
模具设计工艺方案
零件分析→截面展开、步距的确定及孔位图→冲裁设备校核→设计方案确定→冲孔单元的分布→冲孔单元的结构→冲孔单元的固定→钢带的导向→结束 。
零件分析
零件结构如图1、图2所示 。
零件材料特性：零件材料为DP590，料厚1.5mm；
图1 截面图
图2 零件图
机械性能：屈服强度大于等于340MPa，抗拉强度大于等于590MPa，断后延伸率大于等于16% 。
零件截面展开计算方法、步距的确定及孔位图
截面展开计算方法：此零件的弯曲角为90°，尺寸如图3所示，毛坯的计算公式为：
步距的确定决定了切断工艺孔的位置：步距B=零件长度 冲切长度 。
图3 90°角的弯曲
【轿车保险杠前面的孔叫什么 汽车保险杠上面那块板叫什么】根据以上公式计算带宽L=288mm，步距B=1168 mm，展开图如图4所示，一个步距内分布了19个孔，其中包括8个功能孔和11个工艺孔 。
冲裁设备的校核
选择设备的吨位：F总＜设备吨位；F总为总的冲压力 。
计算总的冲压力，F总=F冲 F卸 F推
冲裁力计算公式：F冲=1.3Ltτ，L为冲裁件周长；t为材料厚度；τ为材料抗剪强度 。
卸料力F卸=K卸F冲
推件力F推=nK推F冲
根据以上公式计算前防撞梁冲孔冲裁力、卸料力、推件力为：
线上冲压设备为160t，F总＜160t，因此冲压设备满足冲裁力要求 。
设计方案的确定
(1）保证在线冲孔模孔位置调整方便，采用独立的冲孔单元结构；(2）根据孔的功能特点，确定冲孔单元的布局；(3）保证冲孔单元位置调整简单、便捷、准确，确定冲孔单元的结构；(4）确定冲孔单元有可靠简单的固定方式；(5）确定钢带的准确位置；(6）确定钢带的送料步距，设计方案如图5所示 。
冲孔单元的布局
前保险杠防撞梁分布19个孔（图4），其中3个φ4.8mm的孔为安装孔，3个φ31mm的孔为拖钩套筒孔，φ7mm的孔为线束卡扣孔，7mm×12mm的孔为摄像头卡接孔，2个8.2mm×10mm的孔为切断工艺孔，其余9个φ8mm的孔均为喷漆漏液孔 。根据孔的功能介绍，可以看出重要的需要精确调整的孔有10个 。根据以上分析及空间的大小，进行冲孔单元的布局，一共分为8个冲孔单元（图6） 。
图4 展开图
图5 设计方案
图6 冲孔单元的布局
冲孔单元的结构
冲孔单元的结构分为两种，一种为后导柱型（图7），一种为中导柱型（图8）；均为闭合状态，便于进行整体调整 。闭合模具采用的是卸料螺钉和弹簧来实现这一结构（标号304、305），模具上部分抬高15mm，钢带可以顺利的从此穿入 。
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