汽车限牌令，相信大家并不陌生 。作为一种限制汽车上牌数量的政策，其初衷是为了控制机动车数量，从而达到治理拥堵以及环境保护 。
最早的限牌令可追溯至1994年的上海，作为国际化大都市的上海开始实施类似新加坡的拍卖模式，对新增的客车实施不公开的拍卖制度，竞标者可拍得指标为自己新车进行上牌，这一政策一直延续至今 。
限牌令主要限制的车型为传统燃油车型，不同的城市其限牌政策有着较大的差异 。今天知行君就特地为大家分析列举几个实施限牌令的地区，并且在限牌政策下推荐出最佳购车方案 。
北京：最严格的限牌管理条例
对于实施限牌政策各个城市来说，北京无疑是最严格的一个城市 。目前倘若想获得北京市的客车燃油指标，只能通过“摇号”的方式获取，并无竞拍机制 。
值得一提的是，只有拥有北京车牌才能允许驶入北京市区，外地车牌倘若想进入市区，只能通过办理“进京证”（一年十二次）进入 。可以说在北京倘若想过上有车生活，一块“京牌”是绝对刚需 。
从准车主的角度来看来说，“摇号”的确挺公平的，但是对于一些有着用车刚需的朋友来说，便太不友好了，毕竟充满玄学的几率实在让人摸不透也看不着 。
目前北京市燃油指标中签率大概为1/3120，也就是每期三千多人争夺一个指标，并且这个几率还在逐月减少，可以说太难了 。
新能源车方面，北京明确规定了混动车型不属于新能源车范畴，也就是像比亚迪唐DM这样的插混车型是上不了“绿牌”的，所以只有纯电车型拥有上免费获得新能源牌照的资格 。
那在北京购买纯电车型获得新能源指标总该可以了吧？可以是可以，不过按照目前新能源指标分配的数量来看，你可能需要等到五年以后才能排得上号 。
北京作为首都对于机动车数量的控制也是了解当中，毕竟空气环境代表着我们国家对外的门面 。所以在北京倘若想过上正常的“有车生活”，很多朋友会选择车牌租赁的方式来满足当下的刚需，这也是无奈之举 。
上海：燃油指标价格近十万
根据目前上海实施的限外政策，其工作日高峰期外地车牌是禁止驶入高架桥的 。而对于上海这个国际大都市来说，交叉横错的高架桥是这个城市的血管，无法自由行驶可以说很不方便，所以拥有“沪牌”（除了沪C，沪C属于郊区牌照）非常重要 。
上海作为最早实施客车指标竞拍的城市，如今的燃油指标价格已经非常昂贵了，其均价基本维持在了9万元左右，几乎相当于一款紧凑型轿车的价格 。而上海也仅仅只能通过这一方式，获得燃油牌照指标 。
那是不是有钱就一定可以买到上海的燃油牌照指标?
非也！上海的牌照竞拍方式非常独特，在成功竞拍之前你还要经过一轮“斗智斗勇”的中签，才能允许拍到指标 。其拍卖时限为30分钟，起拍价格由上次拍卖价格而定，每个人只有三次改价机会 。
而每次加价最低为100最高为300，都是有着严格限制的 。所以在有限的时间内你要看着警示价格来出价，心理压力非常大 。二十多万人抢夺一万多的指标数，大家基本只看最后一分钟的博弈 。
所以很多上海朋友为了博得一次竞拍成功，往往得花高价委托“黄牛公司”进行竞拍操作，无疑非常艰难 。
所以在上海，能进入新能源车目录的插电式混动车型以及纯电车型非常吃香，光一个牌照就能省下不少钱 。上汽名爵旗下的名爵6混动以及上汽荣威RX5混动都是不错的插电式混动车型，不仅拥有补贴还能直接上绿牌，上海的朋友选择时可以考虑一下 。
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