所以我们接下来继续，可以看到前机盖左边的铰链固定螺丝有明显的位移，而右边的没有任何拆卸痕迹，初步判断是因为调节机盖缝隙才拆卸的左边铰链螺丝，机盖的漆面没有做过油漆让人挺诧异的，但这个划痕是真的多啊 。
之前有说的这台车是09年10月份出厂的，但是这前挡风玻璃的日期却是10年的，不用多说肯定后换的，二鹏我还查看了内侧的玻璃胶歪歪扭扭的更加确定了 。至于为什么更换嘛，后续检测发现前挡风玻璃上有几处小石子弹的小坑，而且左边这个后视镜也算得上是一绝，漆面都爆了，上面的转向灯也是破了好久，看得出来这辆车跑高速的时间肯定短不了 。
本以为也就这样了，但测到左前门时直接干爆表了，这得是多厚的腻子啊，找了两处能测出数值的地方都是1.2毫米=1200um,腻子刮的这么厚时间长了肯定会裂开，比如上面的掉漆就肉眼可见 。另外在车门下侧还有凹陷变形的情况，另外就是内饰板这个磨损有些太扎眼了，刻意忽略都不行，就这个磨损以二鹏我这么多年的经验来看这车起码要去到20多万公里 。
检测到左侧后门和前门是一样的惨烈，几处都是直接爆表，腻子也是格外的厚啊，凹陷变形自然也是小问题了，后排门饰板的磨损也太过分了吧，甚至胶条都裂开了嘴说自己坚持不住了 。
来来来，来看看漆面裂开是什么样子的，这裂纹让整个翼子板像拼接的一样，但其实是翼子板上的腻子裂开了，正常漆面最多就是时间长了会有色差和太阳纹，但绝对不会裂开，但是后修复过的漆面就大为不同了，腻子就好比是一层土一样，时间一长干了之后就会裂开，而且裂的花样五花八门 。
车尾机盖是原厂漆，铰链固定螺丝也没有没有拆卸痕迹，表面上依然存在很明显的划痕，还是一块一块的，虽然导水槽和门框边缘没有修复痕迹，但这台车的胶条基本就没有好的 。
车尾的后围板和备胎槽没有任何问题，隔音胶也没有软化现象，说明车辆没有泡水，但这只是这一点还需要多方面结合才能定义哦，后围板的原厂胶痕没有任何异常，基本判断车尾没有重大事故 。
重大事故虽没有，但这个后保险杠的成色就让人哑然失笑，保险杠是塑料的却还刮这么厚的腻子，二鹏我也甘拜下风，修车的师傅可谓是大神级的，看样子是修好后又怼了一下，保险杠的结构没坏腻子倒是掉了不少 。
右侧翼子板和右侧门也是跟左边一样，惨不忍睹啊，看到这里二鹏我突然脑海里闪过一道电光，以这辆车的状态应该是练出了不少司机吧，但查验手续的时候这还是辆准一手车啊（一手原车主过到车商手上） 。
转换心态之后，二鹏我就没再带着吐槽的想法了，反而有那么一丝敬畏之心 。可以看到右前门和其余三个门也是一样，腻子的厚度也不低啊，这辆1.6排量的小车带着四个车门上额外的腻子负重还能跑起来确实负担不小，另外门饰板也是磨得光秃秃的，而且还破了一个洞 。
当检测到B柱的时候发现明显变形了，不像是安全带插夹住导致的，倒像是外力撞到门上面，门又挤到B柱上，而且铭牌处直接凹进去了，非常精准地把铭牌上的漆给挤掉了，结合车门外侧对应的位置可以判断出来应该是事故导致的，要知道根据行业相关标准这已经算是国标事故车了 。
要知道事故车和非事故车的价格是有区别的，小沫在了解之后很难以置信地说了句：怎么这样啊 。转头就找卖家去了，二鹏我跟着检测发现，哟呵，还没完呢！右前翼子板也是有钣金和变形扭曲，拆卸肯定也在意料之中了，甚至连这边的后视镜转向灯也是和左边完美对称，都是破的 。
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