如果说B柱轻微变形只是单纯判定为国标事故车，那这右前翼子板梁变形成这样，事故车怎么也跑不掉了吧，二鹏我也是不怕事大，正在和卖家撕比的小沫被我喊了过来，跟小姐姐说了这里也被撞过，小姐姐直接捂住胸口感觉有些无语了，本来B柱的事情都还没扯完 。
呐呐呐，话音还未落，发现纵梁连接板也变形了，事态再一次升级，这分明就是个事故车啊，平台居然还敢说这辆凯越是精品车，简直就是无法无天了 。在二鹏我和小沫沟通的时候突然有一个工作人员跑过来指着鼻子就开骂说我打胡乱说，二鹏我不忿的正要用证据打脸，却被一顿连环炮似的方言给打断，现场一度失控，就连小沫也不忍心让我待在那儿受委屈 。
跟小沫沟通好车况，二鹏我正准备离开的时候，一个貌似领导的负责人也来问情况，好家伙，一会儿时间来了三拨人 。这位负责人还算明理，摆明了要跟我讲事实讲依据，二鹏我随后就摸出手机翻出照片把车况复述了一遍，还回答了我们第三方检测都是按照国家标准GB/T30323-2013二手车鉴定评估技术规范来鉴定车辆车况的 。
现场僵持了片刻，二鹏我反问你们平台是以什么来认定车况出报告的，刚刚骂人的那位工作人员直接来了一句都是按照公司标准来的，没有大伤没有切割焊接等重大问题就不算是事故车 ，二鹏我当场就直接懵了，心里暗叹两声：死心了死心了 。都懒得和他理论下去了 。小沫倒是调整得挺快，应该是把我给出的车况和卖家的言辞结合起来觉得确实没大伤，就让二鹏我继续看下去 。
那么好吧，毕竟作为检测师还是要以呈现车况为最高原则，哪怕是辆国标事故车 。刚才说到右前有碰撞，右前大灯自然也是换过的，但即使后换的大灯也发黄的厉害，标签虽在但日期已经磨光了，有眼神好的小伙伴能看出来吗？这时有个商家跑过来问这车卖吗，小沫两眼放光很兴奋地问了一句你们收吗？多少钱？
商家随便看了下眯着眼撇撇嘴说就六七千块钱吧 。天雷轰顶啊，小沫当时的表情五味杂陈，自己认为1万块钱的捡“相应”可是沾沾自喜了很久啊，翻来覆去就重复那句话：怎么这样啊 。商家刚说出口估计也感觉到是不是坏了同行的好事，在现场的平台工作人员注目礼下，灰头土脸地溜了 。
感觉现场气氛越来越不对，二鹏我赶紧打开机盖，把头埋进去当鸵鸟 。检测发动机舱部分，凯越的气门室盖漏油可以说是个通病，只换密封圈是解决不了的，这台车自然也是换过气门室盖，前端盖上面的油泥就可以看出之前漏油漏的有多严重，这油泥铲下来不得三四斤？
刚打开车门就能看到实车状态并没有网上发布得那么好，档杆和方向盘都给摸包浆了，防尘套掉渣的样子更是一地鸡皮疙瘩，大家觉得这台车以现在的战损情况大概行驶了多少公里？就在这时候，小沫应该是和平台工作人员闹翻了，工作人员过来执意要把车开走了，二鹏我赶紧把粗壮的大腿一横，表示内饰还没检测完 。
可以看到车内的顶棚已经塌陷脱边了，就在二鹏刚拍了两张内饰照片的时候，工作人员过来就啪的一下把前机盖关了，上车打火就要开车走人，完全不管二鹏我还以高难度的姿势趴在后排，边撵我下车还边骂骂咧咧的说：不买就别浪费时间，定金不退！有本事就来起诉我嘛 。
小沫也没和他争执，毕竟只是个工作人员，万一产生点什么冲突不值当 。由于这个平台还是比较大，小沫选择通过拨打了官方客服来反映问题，表示自己根据网上宣传的车况给了预付款，但现场提车的时候却并不一致，在经过长时间的沟通后，客服表示这种情况只能登记，后期有专门负责的人联系她 。小沫虽然委屈到了极点，但也没有更多的办法了 。
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