到了2017年之后，本田更是因旗下多款车型曝出发动机机油增多、失速等问题，身陷质量问题漩涡 。
与此同时，急于求成带来的苦果，在业界权威排行榜中也开始显现 。
《财经国家周刊》查询本田在《消费者报告》历年中的排名发现，自2014年之后，本田的可靠性排名越来越低，在《2020年汽车质量报告》中，本田质量排名已下滑至第12位 。其中，本田雅阁的可靠性下降最为明显，三款主要动力车型自2010年以来首次获得“I”评级 。
错了，是不是该对消费者好一点
汽车是机械产品，大小出点问题可能在所难免，但相比频发的质量问题，一些消费者更难接受的，是本田在面对外界质疑和关切时，所展现出来的态度 。
2017年底，东风本田战略级SUV车型CR-V出现发动机机油增多现象，但面对问题的出现及愈来愈烈，东风本田始终无动于衷 。如果不是国家主管部门介入，要求东风本田彻查原因，或许如一些消费者评论，东风本田真的会“一睡不醒” 。
CR-V“机油门”丑闻，虽然给本田的品牌口碑带来了负面影响，但实际上并未叫醒“装睡的人” 。
2018年，中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称中保研），对东风本田旗下热销车型思域进行了安全碰撞测试 。结果显示，思域驾驶员一侧B柱碰撞后直接断裂，成绩为P（较差） 。
面对较差的测试成绩以及随后被曝出的安全性方面减配的丑闻，东风本田并未及时作出实质性回应 。
2019年，东风本田INSPIRE在中保研的测试中，A柱发生严重弯折，甚至还有断裂痕迹 。面对消费者的吐槽和质疑，东风本田也未作出具体回应 。
INSPIRE碰撞图
到了2020年6月，广汽本田皓影再次折戟中保研测试 。随着皓影25%碰撞视频的散播、A柱弯折事件的不断发酵，广汽本田甚至选择直接屏蔽微博评论，对于碰撞结果更是闭口不言 。
除了在产品质量方面的表现让一些消费者直言“硬气”以外，2020年5月闹得沸沸扬扬的“电台主播怒怼东风本田4S店经理”一事，也让人感受到了什么叫“店大欺客” 。
当然，本田的“骄傲”，是有底气的 。
复盘本田在华的表现，不只是2020年，过往多年业绩均堪称辉煌 。无论市场风向如何转变，凭借着此前积累的口碑，本田均能表现出较强的市场号召力，CR-V、思域、INSPIRE、皓影等出问题的车型，也都能迅速摆脱“负面包袱”，在较短时间内将销量恢复到高位 。
任产品质量问题如何频发，任车主用户如何吐槽投诉，本田自岿然不动，产品依旧卖得风生水起 。放眼国内车市，如此“有底气”的汽车品牌，并不多见 。
不过，本田方面并没有认同轻视消费者的观点和质疑，针对过去部分产品发生的机油增多等问题，本田相关人士回应表示，“我们及时采取了召回补救措施，为消费者提供安全的产品，创造安心的使用环境 。”与此同时，“我们重视每一位消费者的反馈，把每一份反馈视为改善提升产品质量的契机，并有针对性地制定了包括从源头改良设计、强化生产领域的品控等等措施，进一步强化产品质量 。”
销量终究要有质量打基础
单看本田的销量，确实可圈可点 。但成绩亮眼的背后，也有尴尬与隐忧 。
鉴于有些车企还未发布全年数据，我们仅从2020年1-11月份国内车市的整体来看，本田141.81万辆的成绩并不拔尖 。
统计数据显示，同为“日系三杰”的丰田，2020年在中国市场销量约180万辆，位列日系品牌在华销量榜之首 。而本田“死对头”大众汽车，旗下仅一汽-大众一家合资企业，1-11月累计销量就达到187.02万辆 。
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