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驾照考试总是登录不上怎么办 驾考宝典为什么登录不了( 二 )

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流量变现在肉眼可见地萎收 。
当然 ， 这不是它们最终走向末路的关键 。互联网驾培被诟病最严重的就是经营模式 ， 以YY学车为例 ， YY学车虽有自营驾校 ， 但大多仍是与其他驾校合作 。坦白来讲 ， 与其说YY学车是一个驾培企业 ， 倒不如说是一个引流平台 。
据悉 ， YY学车与驾校、教练之间存在YY、YA、YB三种合作模式 。除了第一种直聘 ， 剩下两种 ， YA模式是指其他驾校与YY学车合作 ， 平台负责宣传引流、提供学员 ， 驾校负责提供场地与教练 。YB模式是指教练个人与YY学车合作 ， 教练个人负责承担场地费、油费等 ， 平台负责提供学员 。
似乎无论是A还是B ， 平台都很难去把控学员学习的一整个过程 ， 大量投诉成了企业走向灭亡的一个恐怖预兆 ， 只是没有想到 ， 预兆这么快就成了真 。
智能驾培在疯狂内卷
学车究竟有多难？除了游荡在驾校里 ， 学车党回去也不忘跟着短视频一遍一遍在脑海里进行灵魂演练 。
在B站上 ， 《科目二驾考教程详解》被播放量217万次 ， 有1.4万发弹幕飘过 。抖音“科目二”话题视频播放量70亿次 ， “科目三”播放量58亿次 。学车过程中 ， 驾驶技术能不能熟谙于心是其次 ， 大部分人在教练的毒舌打击下就已经打起退堂鼓 。
【驾照考试总是登录不上怎么办 驾考宝典为什么登录不了】网络上一度流传着教练常用语录 ， 无时无刻不在劝退广大观望者 。如何跟教练避而不见 ， 还能顺利拿到证成了这届学车党的一大心病 。互联网驾培的领域方向也逐渐从平台服务向培训方式转移 ， 机器人教练、AI培训、智能硬件……纷纷内卷起来 。
例如2021年7月 ， 木仓科技推出了多款智慧驾培硬件产品 ， 包括智能教练、智能模拟器、路考仪和驾校智慧管理PaaS平台 。成立于2016年的派学车 ， 早在2020年就大力布局VR智能培训系统 ， 目前已拥有10个VR场馆、200 VR设备、3个AI场地、70 的AI车辆 。
无独有偶 ， 曾经孵化出超级驾校的“车轮”也在进行软件加硬件结合；2019年10月29日 ， 全国首个“智能驾驶培训示范基地”在东方时尚驾驶股份有限公司启幕 ， 开创了全新VR AI智能驾培模式；2020年9月 ， 易显科技发布机器人教练5.0版本 ， 据说能从五个维度上为驾培机构赋能 。
智能驾培能否改写行业早夭的悲惨命运？
首先 ， 科技练车的炫酷与新鲜感精准地集中了大部分学员的心 。此前成都有一项市场调查 ， 未学车的人中完全愿意接受AI学车的有70.89% 。而对于驾校而言 ， 相比于传统驾校教练训练 ， 智能化驾培对于人员、场地、学习周期甚至是环保都有一个很高的效率输出 。
据悉 ， 智能驾培在同等时间内的服务效率可提升200% 。以易显科技的机器人为例 ， 如果一个教练带30 台机器人教练 ， 每年可以为驾校节省95%的人工成本；机器人教练每年可以为驾校减少车辆碰撞维修费10000元左右；同时 ， 相比传统人工教练 ， 机器人教练自带流量 ， 可以带来宣传效应 ， 能够为驾校节省营销费用 。
数据显示 ， 2019年易显机器人教练成功帮助驾校实现了32%的学员增量 ， 合格率平均可以提升10.88% 。可想而知 ， 如今的驾培行业急需一个新方向调转车头 ， 不说互联网属性的驾校 ， 就连传统驾校都乐得其所 。
以交通安全为核心的多伦科技 ， 旗下的一个智能驾培平台在去年上半年里注册的驾校数量新增227所 ， 注册教练员数量新增5770人 ， 注册学员数量新增92万人 ， 上半年活跃人次达3286万人次 。
不过 ， 智能化无法在短时间内普及 ， 大部分驾校还是人工为主 。但无论未来如何 ， 这都成为了一个行业转变的支点 ， 毕竟不谋新 ， 便会亡 。

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