第一商用车网 孟令涛
2020年，我国轻客市场随着高速收费新政等因素影响，出现了新的发展机遇 。为此，轻客市场领军品牌福特全顺在2019年顺势推出了7-9座福特新全顺商旅型，定位旅游、客运、商务、网约车等客运市场 。
目前，上市短短数月，福特新全顺商旅型凭借出众的性价比，以及优秀的运营能力受到了市场的欢迎，巩固了福特全顺在轻客领域的市场地位 。那么，这款车的性能表现究竟如何呢？近日，第一商用车网小编走进位于南昌的江铃汽车小蓝工厂，对这款福特新全顺商旅型2.0T柴油版国六轻客进行了实测，一起来看一下 。
外观整个设计感更强 内饰简洁实用
首先来看车辆外观，相比过去，福特新全顺商旅型的外观线条更加流畅，整车设计也更为简洁；前后保险杠、侧拉车滑轨均采用白色设计，油箱盖巧妙地隐藏在车门一侧，整车一体性更强，看上去更具设计感；前方大灯和后尾灯设计科技范十足 。车辆转向灯还集成在了两侧反光镜下，并配有前雾灯，提高了行车安全性 。
本次评测的车辆为福特新全顺商旅型短轴版，外部尺寸4974mm×2032/2272mm（带后视镜）×2061mm（长×宽×高），轴距2933mm；内部尺寸为2555mm×1677mm×1338mm（长×宽×高）采用7座（2 2 3）布局，座椅布局合理，乘坐舒适，175cm左右的乘客坐在中排，腿部空间距驾驶位300mm左右，在后排腿距100mm左右，头顶可容纳一拳三指的距离 。据悉，该车受各网约车平台的接入支持 。
【全顺的车顶怎么修 全顺车顶行李架】在16.6%的坡道上，福特新全顺商旅型可以顺畅地完成起步
另外，福特新全顺商旅型还提供3300mm轴距的中轴版车型，此外在座椅配置上也提供7-9座的选择，运营经济性选择更灵活（8/9座更适应新版高速收费政策，7座更适合网约车平台） 。
驾驶室部分的设计与造型偏向经典风格，一体化中控台简洁实用，仪表盘与行车电脑也是传统造型，沉稳内敛 。比较有特色的是灯光控制放在了左侧空调出风口的下边，模块化风格明显；并且，与前款车型相比，福特新全顺商旅版在增加了A立柱扶手之外，第二排座椅处还增加了USB插口的数量 。
福特新全顺商旅型作为一款中端轻客产品，在座椅设计上可圈可点，前两排座椅均配备扶手，可以提升驾驶员与乘客长途驾乘的舒适性，仿皮材质兼顾了寿命与舒适性，中部两个座椅与后部中间座椅提供了3个isofix儿童座椅接口，方便多孩家庭出游使用 。后排座椅间通道宽度约为475mm左右，便于通行 。
福特新全顺商旅型的中部和后部座椅均可放平，实现一个更大的储物空间，实际测量，长度可以达到2550mm左右，满足临时运输一些大件货物的需求 。
侧门上车处为一级踏板设计，踏板距地面约为355mm，地板距踏板约为255mm，整体高度适于成人，小孩子可能要费点力气 。
短轴7座版新全顺商旅型尾门采用上掀式设计（中轴9座版为对开式），相比9座版后部空间容积更大；该车宽度约为1200mm，长度约在730mm左右，容积为1.36立方米，放下小编出差三日的行李加上两箱货物还有很大的空余 。
全车在车门与驾驶室周围拥有众多的储物空间，能够充分满足日常与运营活动中的储物需求 。
0-60km/h加速9.15秒 搭载2.0T柴油发动机 5挡变速箱
动力方面，福特新全顺商旅型搭载福特先进技术的PUMA柴油发动机，排量2.0L，最大输出功率88.5kW（121马力）在1500-2500rpm转速下可输出300N·m最大扭矩；匹配手动5挡变速箱；汽油版可选6挡手自一体变速箱 。
那么，这款车的实际性能究竟如何呢？我们就进入试车场进行测试 。
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