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车身底盘斩获双“十佳”大奖 双旗舰开启高合汽车“科技豪华”新篇章

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近日 ， 中汽中心公布了2022中国“十佳底盘”、“十佳车身”获奖名单 ， 高合汽车双旗舰车型HiPhi X、HiPhi Z在一众测试车型中脱颖而出 ， 分别斩获2022中国“十佳车身”和“十佳底盘”大奖 。HiPhi X、HiPhi Z双旗舰车型以超强实力 ， 开启高合汽车“科技豪华”新篇章 。

车身底盘斩获双“十佳”大奖 双旗舰开启高合汽车“科技豪华”新篇章


（HiPhi X获2022年度中国十大车身评选、HiPhi Z获2022年度中国十佳底盘评选）
“十佳”车身打造“超跑SUV”全新品类
高合HiPhi X以兼具高强度与创新性的车身 ， 获得“十佳车身”大奖 。HiPhi X的造型十分独特 ， 通过Cowl点（发动机罩点）前移 ， 前风挡呈65°大角度前倾 ， 形成上半车身超跑的造型 。HiPhi X将超跑与大型SUV的美学合二为一 ， 创造出比例接近完美的超跑SUV 。
此外 ， HiPhi X独创的高合展翼门能让用户更便捷地进出 ， 垂直开启的顶翼门、最大角度接近90度的对开门 ， 为用户提供极为宽敞的上下车空间 。HiPhi X的座舱实现了更大的乘坐空间和更小的动力总成排布 ， 3150mm的超长轴距让乘客舱比例高达82% ， 保证了每一位车内乘员都拥有舒适的驾乘空间 。
（HiPhi X独创的高合展翼门能让用户更便捷地进出 ， 垂直开启的顶翼门、最大角度接近90度的对开门 ， 为用户提供极为宽敞的上下车空间）
高合展翼门的独特设计彻底改变了传统车身B柱与C柱之间连接的车身结构 ， 这对保持HiPhi X的整体车身框架强度提出了更高的要求 。
在车身结构设计中 ， 工程师采用了创新性的结构路径 ， 实现对乘员及电池的高安全保护 。通过前纵梁、副车架和前臂梁三条路径 ， 将前碰的载荷传递到门槛区域 ， 兼顾成员和电池包的防护 。通过坚固的“工字梁”设计 ， 将“B-ring”和“C-ring”两个闭合传力结构进行高效率地连接 ， 同时兼顾侧碰、柱碰、顶压等工况对乘员的系统性保护 ， 为用户出行安全提供坚实的保障 。
【车身底盘斩获双“十佳”大奖 双旗舰开启高合汽车“科技豪华”新篇章】针对新能源车身结构中非常重要的电池部位 ， HiPhi X采用电池包-车身集成结构 。得益于合理布置电池包与地板连接点位置 ， 使车身与电池包的结构结合为一个整体 ， 共同承受侧柱碰撞和座椅拉拽工况的载荷 。同时 ， 极大地降低了地板横梁高度 ， 保证了车厢内的平整地板设计及第二排座椅滑动功能 ， 让乘员舱和电池包都能获得更大的空间 。
（HiPhi X采用平整地板设计 ， 使得二排座椅具有超长滑轨 ， 能实现长距离前后滑动）
在结构路径创新的基础上 ， 工程师运用高效的拓扑技术和材料策略 ， 开发出混合材料车身 。其中 ， HiPhi X白车身铝合金零件比例为36% ， 应用于空间结构复杂的关键接头与支撑部位 ， 有效提升能量吸收效率及支撑稳定性；热成型及高强度钢比例分别为11%和34% ， 应用于“安全笼”区域 ， 为乘员舱提供强度保证 。
同时 ， HiPhi X采用超过10种复合连接工艺 ， 来实现多种材料的稳固连接 。每种复合连接工艺都经过了从材料级、料片级、系统级以及整车级的虚拟和物理的双重验证 ， 最大程度保障了车身结构的稳定性和强度 。
（HiPhi X白车身）
HiPhi X车身在静音方面也有一些精巧的设计 。工程师创造性地在声音传递的关键路径中 ， 增加7处声学泡沫设计 ， 可以有效阻断噪音传递 ， 保证座舱内的静谧性 。
高合突破车身开发的边界与挑战 ， 将HiPhi X这一 “新物种”实现量产 ， 并且达到极高的结构效率 。375kg的白车身重量 ， 相对于传统白车身减重120kg以上 ， 轻量化表现给用户带来更经济的能耗与更出色的驾控体验 。同时 ， HiPhi X结构刚度极具优势 ， 车身扭矩刚度达到28.3kNm/deg 。在C-NCAP十五周年庆典上 ， 高合 HiPhi X就作为国内高端豪华电动车代表进行了C-NCAP正式碰撞展示 ， 并取得了优异成绩 。在后续的C-NCAP碰撞测试中 ， HiPhi X也取得了 5星评价 。

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