关于插电混合动力汽车是否值得买 , 一直争议不断 , 本着实用主义原则 , 我们不去纠结插电混合动力汽车公布的低油耗是否是伪命 , 但就目前来看 , 插电混合动力汽车至少有几方面的优势:

首先 , 得益于发动机+电动机的双重驱动 , 插电混合动力汽车普遍有着不错的动力表现 , 在十几万这个价位里 , 0-100km/h加速成绩破6s甚至破5s的插电混合动力汽车并不鲜见;
其次 , 相比于普通燃油汽车 , 插电混合动力汽车为车主提供了加油与充电两种选择 , 在有充电条件的情况下 , 油电混合汽车当然有着不可比拟的经济性优势;
最重要的是 , 插电混合动力汽车能够享受到新能源补贴和部分限购城市的选号便利 , 同时 , 插电混合动力汽车车主又能免受纯电动汽车的“续航焦虑” , 虽然大部分插电混合动力汽车指导价虚高 , 但享受减免购置税等政策补贴后 , 还是一定的性价比优势 。但是随着相关政策调增 , 购买插电混合汽车的这一红利可能随之落幕——今年5月 , 国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》 , 在该文件中 , 插电混合动力汽车将被划归为传统燃油汽车投资类范畴 , 这预示这国家对插电式混合动力汽车扶持力度将进一步减小 , 而随着国家“由油向电”战略的深化 , 2019年以后 , 插电混合动力汽车相关政策收紧就成了大概率事件 。

【插电混合动力汽车有哪几款车型 插电式混合动力汽车有哪些】所以 , 如果考虑插电混合动力汽车 , 现在可以考虑抓住最后的尾巴了(口气好像电视购物) , 所以接下来 , 小编就为大家解析下几款中国品牌插电混合动力汽车的技术点 , 希望可以帮到大家做出正确选择 。
长城汽车-WEY P8

今年4月上市的WEY P8在技术方面最闪耀的亮点是 , 它采用了比较先进的P04布局(一台电机位于变速箱前 , 通过皮带与发动机耦合 , 为电驱系统提供电能 , 另一台电机位于后桥) 。WEY P8的前轮由一台2.0T涡轮增压发动机+6挡双离合变速箱的动力组合驱动 , 后桥为舍弗勒两挡平行轴式电驱动桥 , 电动机直接驱动车辆后轮 , 电动机的扭矩输出由电脑控制智能控制 。

在这里做一点小科普 。电动机因为转速范围广、扭矩相对输出恒定 , 所以 , 电动机驱动的汽车不需要像燃油发动机那样搭配复杂的变速机构 , 而WEY P8的电动后桥却有两个挡位可切换 , 这是为何?
原来 , 电动机的特点是在一定转速区间内 , 扭矩都是一个相对稳定的数值 , 而一旦超过这个区间 , 电动机驱动效率就会下降 , 此时 , 虽然电动机还能继续提升转速并让车辆加速 , 输出的扭矩却在不断下降 , 这就是很多纯电动汽车高速乏力的原因 。
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