下面来说说外观方面的不足 ， 一个是底盘离地间隙非常小 ， 虽然官方数据并未明确说明 ， 老款是115mm ， 新款目测只会更低 ， 我的福克斯就是这个问题 ， 走烂路或者起伏不定的路况 ， 真得小心控制车速才行 。
一个是尾部过分追求时尚气息了 ， 把原本可以凸显蒙迪欧激情的双出排气管给藏起来了 ， 同级别对手并未刻意隐瞒真排气 ， 这算不算摈弃情怀？或者说现如今的年轻人更喜欢这样的蒙迪欧了？我相信福特在设计之初 ， 必定先做市场调研 。
内饰跨度太大 ， 有点冒险 。
外观上的大胆突破 ， 让我们看到了福特做出改变的决心 ， 内饰则是不甘于输给外观的感觉 ， 直接给了一个12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸超宽液晶屏的组合！
【2020福特蒙迪欧值得入手吗 2020福特蒙迪欧能不能买】如果让我说实话 ， 那就是这种所谓的极度扩张大屏幕 ， 只适合副驾驶把玩 ， 或者你长时间停车、堵车期间玩一玩 ， 开车过程中出于安全考量真心不建议大家去分散注意力 ， 有人说不是带语音识别吗？但你只是用来听导航和歌曲吗？副驾驶每年坐人的几率有多大 ， 从实用性角度来说 ， 我不觉得这种风格是值得表扬的 ， 从性价比角度来说 ， 自然是蒙迪欧更胜一筹吧 ， 就看大家从什么角度去分析需求 。
对于其电子化功能来说 ， 真没必要去解读 ， 你能想到的、想不到的 ， 它都给你配齐了 ， 甚至严重超标 ， 估计百分之五十以上功能 ， 你可能车子开了好几年都不敢说用过 ， 面子工程显然更重要一些 。
这让我想到了马自达 ， 一个就是不待见触屏的家伙 ， 每次革新的焦点似乎都少不了那个距离驾驶者右手越来越远、越来越小的屏幕 ， 留给你一些物理按键去操作 ， 迫使你集中近乎百分百注意力在驾驶上 ， 让你真正感受开车的乐趣 ， 这种理念跟销量无关 。
驾乘更城市化 ， 符合时代现状 。
蒙迪欧曾经是最擅长反馈操控乐趣的合资中级车之一 ， 但这一次的换代成果 ， 显然大幅度摈弃了自己曾经坚守的运动基因 ， 或者说直接不走情怀路线 ， 那是否担心会丧失很多老客户？就好比现在的年轻人可能都不知道乔丹 ， 但都认识库里一样 ， 时代变了 。
转向力度偏沉重 ， 是针对部分女性朋友而言 ， 正常驾驶的直线稳定性极强 ， 转弯没有虚位；油门响应很积极 ， 但动力衔接似乎更加顺畅和线性 ， 刹车踏板前三分之一有些过猛 ， 触发的明显更早；发动机噪音控制不算出色 ， 提速够猛；悬架明显牺牲了很多坚韧的风格 ， 这就是上面提到的对运动基因的理性放弃 。
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