这台2.0T发动机调校够强 ， 同级别、同价位上 ， 能够跟他PK一下的可能是日产天籁的2.0T ， 蒙迪欧为175千瓦/238马力和376牛米扭矩 ， 天籁为179千瓦/243马力和371牛米扭矩 ， 两者数据上不分伯仲 ， 但蒙迪欧发动机的声音似乎更加直率一些 ， 在16万空间里 ， 轻松吊打合资对手 ， 包括大部分国产车型 。
整体驾乘感受以凸显更加出色的滤震性能为主 ， 悬架更软了 ， 稳定性一如既往的让人放心 ， 激情似乎只能寄托于那台发动机 ， 而中低配匹配的是8速自动变速箱 ， 唯独顶配给了8速手自一体变速箱 ， 无需纠结这个 ， 对于99%的朋友来说 ， 前者足够了 。
说它调校符合当下时代特色 ， 并不为过 ， 福特也要考虑国内销量和市占率 ， 看看自己前些年 ， 跟马自达固执的追求运动 ， 精神可嘉 ， 但市场不买账 ， 及时做出调整 ， 就有希望盘活一款车 ， 在整个轿车阵列里 ， 福特已经拿不出一个高热产品了 ， 这一次的蒙迪欧压力确实很大 。
总结：不盲目估计其月销破万 ， 福特需要借助价格、体验去维持长久的稳定销量 ， 就像雅阁、凯美瑞那样 ， 把市场做起来 ， 再考虑其他问题 ， 而市场能否持续看好它 ， 同样也是基于蒙迪欧自己的表现 ， 希望它不会像某些合资车那样 ， 靠新品昙花一现 ， 然后再次销声匿迹......
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