这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可 ， 操作简单成本极低，用时也很少 ， 不用分离轮胎轮毂 ， 也不用进行动平衡 。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积 ， 同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况 。
建议以下情况轮胎不能修补：
1、胎侧不可以修补 。
【汽车轮胎传统穿胶条法原理是什么】2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补 。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等 。
4、其它异常情况不可以修补 。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等） ， 不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了 。
推荐阅读
- 大同穿衣指南 去大同带什么衣服合适
- 冬天穿什么材质的袜子
- 中华穿山甲功能性灭绝是什么意思
- 中华优秀传统文化是什么
- 传统的火锅底料如何做，配方是什么?
- CBA对球员穿得球鞋有什么规定
- 夏季如何穿职业装
- C罗都穿过哪些号码的球衣
- 穿手链用的弹力线如何打结
- 邮箱是什么怎么注册啊 邮箱是什么