其还登陆国内六大国际机场 ， 分别为北京首都国际机场、青岛胶东机场、西安咸阳国际机场、长春龙嘉国际机场、济南遥墙国际机场、呼和浩特白塔国际机场 。
此外 ， 大窑的广告宣传还登上了32城高铁媒体 。
“上天入地”式的品牌传播 ， 以致于全国很多地方都能看到吴京拿着一瓶大窑的广告了 。
今年 ， 华与华又为大窑创作了一首歌曲 ， 歌词是这样的：大大大大汽水 ， 喝大窑！大大大大汽水 ， 喝大窑！大汽水 ， 喝大窑！大汽水 ， 喝大窑……
是不是有似曾相识的感觉？这与华与华此前为东鹏特饮、蜜雪冰城等品牌创作的歌曲一脉相承 。从“我累我累我累……我困我困……累了困了 ， 喝东鹏特饮”到“你爱我 ， 我爱你 ， 蜜雪冰城甜蜜蜜”……可谓“又土又洗脑” 。
国产汽水品牌基本都守在本地市场 ， 近几年 ， 如此铺天盖地式全国宣传的 ， 只有大窑了 。
与全国化营销宣传相伴的 ， 是全国化布局生产基地 。
北京是北冰洋的地盘 ， 大窑杀了进来 。陕西是冰峰的地盘 ， 大窑杀得更猛 。
陕西省宝鸡市方面5月时称 ， 陈仓区集中开工一批重大项目 ， 其中就包括总投资达12.6亿元的大窑饮品产业集群项目 ， 其主要包括大窑年产50万吨饮料智能工厂、育才食品包装瓶生产线、秦兴瑞业瓶盖托盘生产线等子项目 。
此次投资 ， 被视为大窑饮品全国化战略的重要一步 。
大窑7月24日发文称 ， 大窑饮品已先后在内蒙古呼和浩特、宁夏石嘴山、辽宁沈阳、吉林四平、安徽阜阳、河北邯郸、河北保定、山东泰安、陕西宝鸡、内蒙古乌兰浩特布局十大生产基地 ， 将辐射全国31个省/自治区/直辖市 。
从品牌宣传到生产基地布局 ， 都可见大窑的野心之大 。
国产汽水艰难“重生”
那么 ， 从内蒙古走出来的大窑汽水 ， 能否实现全国化？答案其实很明确：非常难 。
这要从中国市场的竞争格局说起 。
按照相关国标 ， 碳酸饮料（汽水）是指以食品原辅料和（或）食品添加剂为基础 ， 经加工制成的 ， 在一定条件下充入一定量二氧化碳气体的液体饮料 ， 如果汁型碳酸饮料、果味型碳酸饮料、可乐型碳酸饮料、其他型碳酸饮料等 ， 不包括由发酵自身产生二氧化碳气的饮料 。
中国碳酸饮料市场被外来者可口可乐与百事可乐牢牢霸占 。此二者旗下拥有很多品牌 ， 比如 ， 百事公司拥有“百事可乐”“美年达”“七喜”等多个碳酸饮料品牌 ， 可口可乐拥有“可口可乐”“芬达”“雪碧”等多个碳酸饮料品牌 。
前瞻产业研究院数据显示 ， 2021年 ， 百事公司与可口可乐旗下的各种碳酸饮料品牌 ， 加起来占了中国碳酸饮料市场近90%左右的市场份额 。
为什么国产碳酸饮料品牌没有出现一家强势龙头？这是有历史原因的 。
20世纪80年代 ， 国产汽水陆续发展出了“汽水八大厂” ， 分别是重庆天府可乐集团公司、山东崂山汽水公司、上海正广和汽水厂、北京北冰洋食品厂、天津山海关汽水厂、沈阳八王寺汽水厂、武汉饮料二厂、广州亚洲汽水厂 。
但是 ， 后来 ， 随着国际巨头可口可乐与百事可乐进入中国 ， 在一波“合资潮”后 ， 国产汽水品牌被冷落、雪藏 ， 甚至抛弃 ， 强势的可口可乐与百事可乐不仅占据了国产汽水的渠道 ， 还开始携资全方位发展 ， 幸存的国产品牌也难以招架 。
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