中国高铁造价多少钱一公里高铁造价多少钱一公里( 二 ) _高铁造价多少钱一公里

解：北京南—上海虹桥，1318 公里，有递远递减。
500×0.46+(1000-500)×0.46×0.9+(1318-1000)×0.46×0.8=554.024≈554 元，与实际票价完全一致。
【例 4】计算哈大高铁全程 G 车二等座票价。
解：先计算客运运价里程。
京哈高速线沈哈段哈尔滨西—沈阳北 538
沈大高速线沈阳北—大连北 383
共计 921 公里，享受递远递减。
500×0.46+(921-500)×0.46×0.9=404.294≈404.5 元，实际票价 403.5 元，基本一致。
3.2 运价里程通算
由于高铁客专大多数是由地方和中国铁路总公司合资修建，在不同省份或路局集团公司管内组建了不同的合资公司，为了便于进行收入核算和利润分配，并不是所有线路上的运价里程都可以直接相加参与递远递减（可以直接相加的情况称为“通算”）。甚至部分线路由于分属不同路局集团公司管辖，即使本线车里程也不享受递远递减，表 1 的备注栏中对这种线路予以了标注。并且，二等座票价率不同的线路一定不可通算。
目前我已知可以通算运价里程的线路有：

京沪高速线、津秦高速线、合蚌高速线、合福高速线、宁杭高速线间发生直接跨线时，运价里程通算
京广高速线各段间运价里程通算
徐兰高速线西安北至徐州东间里程通算
京哈高速线沈哈段与沈大高速线（即通俗所称的哈大高铁）间发生直接跨线时，运价里程通算

所谓“直接跨线”是指中间不经由其他任何线路从某线跨到另一条线。
这个列表并不完全，以后可能还会更新。
除表 1 备注栏标注无递远递减的线路以外，还有以下情形：

广深港高速线各段间不通算
沪昆高速线沪杭段与其余部分不通算，杭州东至昆明南段通算
徐兰高速线西宝段与宝兰段及西安北至徐州东段不通算
武九客专线大阳段与阳九段不通算，但大阳段与武石城际线通算
宁蓉线南京南至合肥南段、合肥南至宜昌东段、宜昌东至重庆北段、重庆北至成都东段相互之间不通算，各段内部通算
杭深线杭甬段与宁波至深圳北段不通算，宁波至深圳北段内部通算
海南环岛高铁线东段、西段间不通算
南广线南宁至梧州南段与梧州南至广州南段不通算，即南广线无递远递减

若某列车跨经不通算的线路运行时，分别计算出各段票价，相加即得总票价。
下面举几个例子。
【例 5】计算 D2373 次列车南京南至汉口的二等座票价。
解：宁蓉线南京南至合肥南段、合肥南至宜昌东段间不通算，先列出各段运价里程。
宁蓉线宁渝段南京南—合肥南 157
宁蓉线宁渝段合肥南—汉口 359
1）南京南至合肥南段，157×0.43=67.51≈67.5 元。
2）合肥南至汉口段，359×0.37=132.83≈133 元。
3）两段相加，得到总票价 67.5+133=200.5 元，实际票价 200 元，基本一致。
注意，宁蓉线上的列车实行浮动票价，并非所有经由和里程相同的列车票价都相同，具体请参见第五部分。
【例 6】计算 G1371 次列车（上海虹桥—昆明南）全程二等座票价。
解：沪昆高速线沪杭段与其余部分不通算，先列出各段运价里程。
沪昆高速线上海虹桥—杭州东 159
沪昆高速线杭州东—昆明南 2093
1）上海虹桥至杭州东段，159×0.46=73.14≈73 元。
2）杭州东至昆明南段里程通算，2093 公里享受递远递减。