对于中国更高速度高铁的发展，卢春房表示 ， 为解决噪音和能耗问题，需要研究新型轨下基?。黾拥源佣档驼鸲胍簦谎芯啃滦蜕琳辖峁购蜕柚梅绞?nbsp;， 阻隔列车噪音向外部传播；研究可以降低空气阻力的新型动车组，减少能耗 。
“这些研究已有基础 ， 再进一步攻关，可以解决；时速400公里及以上高铁的技术标准也应着手制定；经过努力，轮轨高铁速度提升是可以实现的 。”卢春房说 。
但中国对于时速400公里的高铁建设还未提上议程 。王雷对界面新闻表示，中车对于时速400公里动车组的研制主要是为了技术储备 。
国务院9月份发布的《交通强国建设纲要》中也提到，要“合理统筹安排时速400公里级高速轮轨（含可变轨距）客运列车系统技术储备研发” 。
参与《交通强国建设纲要》编写的交通运输部人士对界面新闻表示，时速400公里高速轮轨客车的研制，放在了纲要的“科技创新”条目下 ， 对其定位是未来发展方向、科技创新研究，不一定能大规模应用 。
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