长安董事长哪来的勇气？号召停售燃油车 _云知道

作者|郎玉峰8月27日，长安汽车董事长朱华荣在《全面电动化与绿色低碳转型》主论坛上，发表了一席话瞬间引发整个汽车行业的热议，朱华荣先生表示：我国汽车产业已经初步具备停售燃油车的基本条件，并认为可以进入研究议事日

作者 | 郎玉峰
8 月 27 日，长安汽车董事长朱华荣在《全面电动化与绿色低碳转型》主论坛上，发表了一席话瞬间引发整个汽车行业的热议，朱华荣先生表示：我国汽车产业已经初步具备停售燃油车的基本条件，并认为可以进入研究议事日程，建议有关部门明确传统燃油车的期限。

该观点一经爆发以后，迅速引起了整个汽车行业的热议，尤其是在各大社交平台，很多大 V 也发表了个人看法。

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立刻禁售燃油车现实吗？
在笔者个人对目前的行业市场发表看法之前，想先根据目前的数据分析，当前国内新能源市场的表现。
前文所述，停售燃油车的观点由长安汽车董事长发表，为了更清晰的做出分析，笔者就以作为国产汽车品牌代表的长安汽车为例，分析当下的国内传统品牌在新能源市场的表现。

根据乘联会数据统计，2022 年 1-7 月，国内汽车市场共销售 1107.9 万辆汽车，1-7 月份新能源汽车共销售 273.3 万辆，占比不足 25%；虽然相较于 2021 年及此前汽车市场，新能源的占比已经在逐步提升，但相较于整个汽车市场来看，想要能够达到禁售燃油车的能力，还远远不够。

看完汽车市场的数据，再来看长安汽车的数据，根据乘联会数据统计，2022 年 1-7 月长安汽车零售销量超 67 万辆，位列国内汽车市场第三位，可以说是国内汽车市场的佼佼者，更可以称之为国内汽车品牌的代表。

而反观新能源市场的表现，长安汽车在 1-7 月份共销售 81,976 台，占比仅有所有汽车类型的 12%，远不及新能源整体市场占比，从数据分析来看，长安品牌的新能源市场在国内汽车市场表现不佳。

前文所述，长安汽车 1-7 月新能源汽车销售额为 81,976 台，根据乘联会数据统计，目前长安品牌新能源产品仅有一款代表车型，并且还是成交价格非常亲民的长安奔奔 EV，根据数据统计，2022 年 1-7 月，长安奔奔 EV 共销售 60,054 台，可以说整个长安新能源汽车销量市场，都由长安奔奔 EV 一款车撑着。
根据长安汽车 2022 年新能源市场表现，客观的分析，根本无法达到禁售燃油车的基本条件，如果在当下时间节点，立刻禁售燃油车，恐怕长安汽车的结果非常明朗，消失在全新的新能源汽车市场当中。
在当下的汽车市场当中，无论是进口、合资还是国产品牌，大部分品牌目前的较量数据更多都来自于燃油车，如果短时间内快速的禁售燃油车，只会让汽车市场出现断崖式的剧跌，所以目前的市场来看，禁售燃油车是必然事件，但短时间内禁售燃油车并不现实。
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市场不好为何想转型？
前文说过，长安品牌在新能源板块表现并非出彩，但为何自己不擅长却提出建议更早禁售燃油车呢？
\" 牵一发而动全身 \" 想必很多人都听过这句话，目前更多传统汽车品牌也受限于此，尤其是国内传统品牌，并未出现如此强烈的新能源趋势之前，更多的是将品牌建立的成绩默默坚守，在产品周期内定期推出改版，即可巩固住优异的成绩。