5.3/ 软件定义硬件，物流设备从数字化向程控化升级物流硬件设施作为物流系统的执行基础，其性能不断提高却难以实现颠覆性的创新，因而在发展趋势上必然呈现出思维与执行的融合，从数字化向程控化（软件程序主导物流信息系统）演进，而物流思维系统即软件控制系统将逐步成为硬件系统的大脑与控制中枢，主导着物流硬件系统的进化与升级 。在硬件、控制与数据的逻辑分层的基础上，控制层系统软通过互联网可随时迭代更新，数据层可实时接受互联网数据并自动识别感知，进而调动软件进行数据处理与分析，从而实现软件定义物流硬件 。
5.4/ 外部环境复杂多变，物流平台服务商逐渐向供应链上游延伸轻资产运作的物流平台服务商相较传统物流企业，具有运力资源丰富、信息传递迅速、资源调拨捷敏等优势 。面对愈发不确定的外部环境和不断发展的业态，物流平台服务商更加注重新兴技术与数据应用，在充分发挥信息资源和调度优势的前提下，主动调整业务模式，延伸产业链条的同时，努力提高物流平台供应链上下游的稳定性、协同性、顺畅性，以增强物流平台的抗风险能力 。
5.5/ 本土厂商同外资厂商错位竞争，并不断向高端市场渗透国内物流自动化市场中，外资厂商和本土厂商在充分竞争中不断发展，并在不同领域和项目形成各自优势，逐渐呈现出错位竞争的市场格局 。外资厂商因其成立时间早、技术长期积累和项目管理经验丰富等优势占据行业高端地位，专业度集中，具有较强的议价能力和较大的营收规模；而本土厂商由于起步晚，技术、经验积累不足，发展较为分散，主要凭借着高性价比和本土化后市场服务优势多集中于中低端市场，但近年来，经过技术积累和研发创新，逐渐向高端市场渗透 。
5.6/ 新兴技术不断发展与应用，助力智能物流加速发展5G、云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联和区块链等新兴技术的发展与应用，对当前物流系统进行了颠覆与重构，基础设施不断完善，应用场景不断加深，运作模式不断变革，经营效率不断提升 。物流信息得以实时存储、传输，物流设备得以高效互联与智能受控，物流系统得以智能分析与实时决策，实现跨企业的数据共享、跨流程的标准统一和跨地域的物流追溯，促使物流行业朝着自动化、数字化、智能化的方向加速发展，实现从劳动密集型向科技密集型转变，从而促进整个行业降本增效 。
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