罗宾斯调查后分析认为 ， 乘客取行李的等待时间主要是由两部分组成的——一部分是走到行李处的时间 ， 另一部分是取包的时间 ， 前者大约需要1分钟 ， 而后者却大约需要7分钟 。
罗宾斯据此提出了一个解决之道：拉远出口与行李处的距离 ， 再将乘客的行李包按另外一种特定的路线送至行李处 。
也就是说 ， 乘客等待的时间还是8分钟 ， 但要多走5分钟的路 ， 这样乘客走到行李出口处后 ， 只需要等2分钟就能拿到行李了 。
如果这个方案的思路和真相公布于众的话 ， 相信多数人都会觉得受了愚弄 。然而事实却是令人瞠目结舌的：新方法施行后效果立竿见影 ， 很少再有乘客因为取行李等待时间过长而投诉了 。
对于乘客而言 ， 自己享受到的服务并未提高 ， 也就是说实际行动成本并没有降低 ， 都是需要等待8分钟 ， 但6分钟的走路时间加2分钟的等待 ， 比1分钟走路时间加7分钟等待 ， 乘客的感知就会好很多 。
如何让人们更愿意去参与积分兑换 ， 如果原本是需要5个积分才能兑换一杯饮料 ， 不如先给消费者5个积分 ， 让他积累到10个积分才能兑换 。
虽然都是5个积分 ， 但是第一种情况需要从0到5 ， 而第二种情况是本来就有5个积分了 ， 消费者会感知到再积5个积分变得更容易些 。（当然消费也不想浪费掉已有的5个积分）
二、分析概念和事物案例我们先看到这里 ， 现在 ， 我们用感知价值来简单分析一些概念和事物 。
1. 网约车和传统出租车网约车最大的感知利益点在哪里？无非就是方便、实惠 。
刚出来的时候 ， 补贴大战 ， 打个车只要几块钱 ， 和传统的出租车价格一对比 ， 那简直不要太便宜 。
另一个就是 ， 那句“以前你等车 ， 现在车等你” ， 想象一下 ， 一个大雨滂沱的夜晚 ， 你马上就要下班了 ， 于是打开网约车平台 ， 叫了一辆车 ， 在你还没下楼之前 ， 车已经在楼下等你了 。
再看下传统出租车 ， 假设你没有司机师傅的联系方式 ， 不能提前预约 。你来到楼下 ， 一只手撑着雨伞 ， 另一只手不停的挥动 ， 示意自己要打车 ， 过去了一辆接一辆 ， 你身上都被雨水打湿了 ， 可还是没有打到车 。
如果以上两个场景 ， 你都经历过 ， 那其中感知价值上的差距可想而知 。
再看看现在有些地方 ， 网约车价格上升了 ， 有时候叫个车比出租车还贵 ， 有时候还要等半天 ， 更让人捉急的是 ， 有时候定位还不够准确 ， 师傅说 ， “你在哪啊 ， 我到了你定位的地方了” ， 乘客说 ， “我就在我定位的地方啊 ， 但是没看到你啊” 。
上面这种情况 ， 我经历过几次 ， 可能是运气不好 。
消费者感知不到价值就会离开 ， 即使他以前钟爱过你 ， 那也是因为之前感知到了价值 。
2. 私域流量私域流量是相对于公域流量来说的概念 ， 简单来说是指是不用付费 ， 可以在任意时间 ， 任意频次 ， 直接触达到用户的渠道 ， 比如自媒体、用户群、微信号等 ， 也就是KOC（关键意见消费者）可辐射到的圈层 。是一个社交电商领域的概念 。
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