轮毂直径错误带来的底盘问题
正确选择「轮毂直径」的准则如下：
1. 「轮胎轮毂」改装升级不大于2英寸；（比如原车是16寸规格的轮毂，最多只能升级到18寸）
2. 更换「轮毂轮胎」后，新旧「轮胎」的「直径」差值控制在±3%；
3. 同时关注「轮毂」内部是否会磕蹭「刹车卡钳」 。
要判断新「轮毂」是否会磕蹭「刹车卡钳」，除了直接装上去测试，比较标准的方法是测量「轮毂安装盘」的中心到「刹车卡钳」的距离（X），再测量「轮毂内径」（R），当R>2X便可放心安装 。
轮毂宽度（J值）
说明：本文中的「轮毂宽度」指两侧「轮缘内侧」的距离（Rim width）也就是「J值」 。
【轮胎轮毂改装计算器app 轮胎改装计算器】此前提到轮毂与轮胎在宽度不匹配的情况下，会导致安全隐患 。为什么呢？
轮毂与轮胎宽度不匹配可能导致的后果
以沃尔沃S60L T3为例，原装轮毂「J值」为7，所以，可以匹配「轮胎宽度」为205、215和225的「轮胎」 。
若配「轮胎宽度」为245的「轮胎」，当「轮胎」充气后，可能会呈现蘑菇形，类似「胎压」不足，造成「轮胎」中间磨损加快；反之，若配「轮胎宽度」为185的「轮胎」，当「轮胎」充气后，可能会呈现梯形，类似「胎压」过大，造成「轮胎」两侧磨损加快 。
当然，以上是『可能』，不是『一定』 。一定的是：存在安全隐患！
那么我们怎么避免选错「轮毂宽度」：
1. 一般车主请根据《车主手册》的「轮毂宽度」参数进行匹配；
2. 有改装「轮毂」需求的朋友，参考下表进行「轮胎」与「轮毂」匹配：
轮毂宽度（J值）与轮胎宽度对应表（部分）
轮毂偏距（ET值）
「轮毂偏距」俗称ET值，指的是「轮毂螺栓」的「固定面」与「几何中心线」（「轮毂横剖面中心线」）之间的距离 。通俗点说就是「轮毂」改装之后是向内缩进，还是「向外凸出」 。（源自百度百科）
轮毂偏距（源自网络）
如果「轮毂偏距」偏差过大会有什么后果呢？请看图
轮毂偏距决定了是否会磕碰悬挂（源自网络）
解释一下上图：『间隔x』决定了改装「轮毂」后，「轮胎」会不会刮蹭翼子板；『间隔a』则是决定「轮胎」会不会磕碰「避震筒芯」 。
那么我们怎么避免选错「轮毂偏距」：
1. 「轮毂偏距」需要与车型相匹配，一般允许有±10的偏差；
2. 如果使用「轮距垫片」相当于减小「轮毂偏距」，所以需以加装「轮距垫片」的数据后为准 ? ? 。
轮毂中心孔
「轮毂」的「中心孔」主要起到定位和固定的作用，决定「轮毂」是否能装得稳的问题 。
需要注意的是，不同品牌的车型也会有相应的不同的「中心孔」数值 。比如，奔驰的「中心孔」数值一般是66.6mm；宝马的「中心孔」数值一般为72.6mm 。
那么关于中心孔我们又要注意什么呢？
1. 若「中心孔」数值不能小于原车「轴头」，否则无法装车；
2. 若「中心孔」数值大于「轴头」大，若要安装，那就要用「变径圈」 。
「变径圈」的定义与作用
而OEM原厂的「轮毂」是针对车型来生产的，不需要使用「变径圈」，通常只有改装更大的轮毂时才会用上它 。需要注意的是：「变径圈」并不起承载作用，选购时，尽量选择质量好，牌子大的产品 。
轮毂孔距（PCD）
「轮毂孔距」决定了「轮毂」是否能安装，指的是「轮毂」安装「螺栓」所构成的圆形的「直径」 。
以沃尔沃S60L为例，它的孔距是5*120，5指的是轮毂由5个「螺栓」固定至安装盘，120指这5个「螺栓」的中心点构成的圆，圆的直径为120mm 。
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