最近遇到了一位车主的投诉，说是买了新「轮胎」和新「轮毂」，但是装不上，具体的问题如下
原来用215/55/R16的「轮胎」，为了好看，搞来一套20寸的「轮毂」，还搭配买了个某品牌的245/30/R20「轮胎」
为什么「轮胎」装不上的两大原因？
面对车主的质问，我只能耸耸肩，何止是轮胎没法装，轮毂都没法装 。
原因无非两个：
1. 「轮胎」与「轮毂」不匹配；
2. 「轮毂」与「悬架」不匹配 。
「轮胎」与「轮毂」不匹配
玩过四驱车的朋友，应该都能体会
简单地来说，如果「轮胎」的「直径」很小，而「轮毂」的「直径」很大，那「轮胎」根本就没有办法套在「轮毂」上，比如上图的四驱车（「轮毂」的「直径」问题）；或是「轮胎」很窄而「轮毂」很宽，那么「轮胎」套在「轮毂」上，那就存在安全隐患（「轮毂」的「宽度」问题），此后我们会细聊 。
「轮毂」与「悬架」不匹配
这点解释起来就有点复杂了，所以我们先看图：
「轮毂」与「悬架」不匹配的故障点（红色区域）
1. 「轮毂」的「宽度」不对，导致「轮胎」刮蹭「叶子板」；
2. 「轮毂」的「宽度」不对，导致「轮胎」磕碰「避震筒芯」；
3. 「轮毂」的「偏距」不对，导致「轮毂」内壁磕碰「刹车卡钳」；
4. 「轮毂」的「中心孔距」不对，导致「轮毂」无法安装；
5. 「轮毂」的「直径」不对，导致内壁磕碰「摆臂」的「球头」 。
你是不是没想到，选错了「轮毂」会有那么多麻烦吧 。而文首提到的案例，恰恰犯了这两个错误 。那么今天我们就来科普一下『轮毂的基础知识』 。
「轮胎」与「轮毂」如何匹配？
要将「轮胎」与「轮毂」的匹配起来，首先，我们就要搞懂「轮毂」的尺寸，也就是「轮毂」的「直径」，比如常常听到的15寸、16寸、17寸、18寸……
常见轮毂尺寸单位换算（部分）
对于普通车主而言，「轮毂」的「直径」参数，可以直接通过《车主手册》进行查找，也可以通过标注在「轮胎」上的参数进行选购 。这是最稳妥的选购方法 。
《车主手册》对轮胎、轮毂有明确的标注
对于不想循规蹈矩、追寻个性「轮毂」的车主而言，有3种解决方法：
1. 前往专业门店询问、购买和安装，或咨询自己信任的老师傅；
2. 参考网上的「轮胎计算器」，根据计算器给出的建议斟酌更换；
轮胎计算器（点击跳转）
3. 根据以下2条，作为改装「轮胎」、「轮毂」的基本原则：
1）改装前后的尺寸变化，不大于2英寸；
2） 改装前后，「轮胎直径」的「差值」控制在±3% 。
看不懂这段文字可以参见下面的案例表格，当然啦，在后文中我会展开详解 。
轮胎直径=轮胎宽度*扁平比+轮毂直径/2*25.4
以上这些知识可以满足90%小白车主的需求 。
改装「轮毂」最基础的知识
接下来就是『进阶』内容了，对于想要改装「轮毂」的朋友，首先你要理解「轮毂」的一些基本参数，比如下图中展示的这些：
常见轮毂参数（在部分轮毂内侧可以找到）
轮毂构造示意图
轮毂工程示意图及说明
虽然图片很直观，但对第一次接触「轮毂」的朋友，我觉得还是需要我详细地来解释一下这些参数的意义 。
轮毂直径（轮毂尺寸）
很多人改装「轮毂」的初衷就是为了好看，盲目追求轮胎要大要扁，所以「轮毂直径」也就肯定要大，可也会带来一堆问题 。
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