至于三菱欧蓝德这款车，一方面日系车相对而言更加注重稳定性和使用成本，居家舒适性的首位度要盖过底盘悬架，欧蓝德开起来比探界者和天逸C5要轻快一些，相应的就缺点厚重感，同样是前麦弗逊后多连杆独立悬架这个问题不可能有第 。
三菱欧蓝德车型和大多数城市型SUV一样，是属于承载式底盘结构，该车子底盘前悬挂是麦弗逊式独立悬挂 后底盘悬挂是多连杆独立悬挂设计 。
是延用EVO平台轿车底盘设计，前悬麦佛逊，后悬多连杆从强度上来讲，前悬偏弱，后悬尚强，主要是考前悬结构简单，成本底，独立悬架照顾行车舒适性后悬加强，为了高速及弯道的遁迹良好总体讲属于轿车似承载式底盘结构 。
欧蓝德的底盘那可是专业的啊，前麦弗逊后四连杆独立悬架，同级别最稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数 。
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