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【卡车之家 原创】凭借灵活的车身以及出色的承载力 ， 6米8载货车有着非常广泛的应用范围 ， 绿通、日用百货、建材、零担散杂等等运输场景皆可胜任 ， 正是基于这样的运输场景特性 ， 6米8车型在市场中度颇高 ， 同时也有着非常高的销量 。
正是由于6米8车型的用途十分广泛 ， 所以 ， 我们卡友在选择6米8的时候一定要“对症下药” ， 在明确自己的需求之下方能够挑选到最适合自己的车型 。
今天 ， 小编就以卡友们十分常见的绿通运输场景为例 ， 带来两款近期备受的明星6米8车型：一汽解放J6L和东风天锦KR plus的对比横评 ， 看看您更中意哪一辆？
售价篇：J6L报价22.2万 天锦KR plus报价19.98万
● 一汽解放J6L 260马力载货车（底盘）：部分地区报价22.2万元（含税价） 。
本次参与对比的一汽解放J6L搭载了解放动力（大柴）260马力6缸发动机 ， 匹配解放8挡手动变速箱 ， 车辆配备有液力缓速器 ， 同时支持选装AMT变速箱；而且这款J6L的驾驶室内高为1.95米 ， 并且采用了超大平地板驾驶室的设计 。
● 东风天锦KR plus 290马力载货车（底盘）：部分地区报价19.98万元 。选装液缓1.5万元 。
这款东风天锦KR plus搭载了康明斯290马力6缸发动机 ， 匹配法士特8挡手动变速箱 ， 室内最大站立空间可达2035mm 。值得一提的是 ， 多处轻量化技术的加持使得这款天锦KR plus的底盘自重为5.35吨左右 。
动力篇：大马力六缸机 充沛动力满足绿通运输高效需求
绿通选车最主要的点是什么？在小编看来莫过于动力链了 ， 毕竟绿通不仅需要跑国道、高速 ， 还有在城市道路、田间地头运转 ， 无论是高速超车 ， 还是标载起步 ， 都对车辆的动力性有着不小的要求 。
一汽解放J6L搭载了型号为CA6DH4-26E61的解放动力（大柴）六缸发动机 ， 国六排放标准 ， 最大输出功率为260马力 ， 峰值扭矩为1000牛米 。
据悉 ， 这款解放动力的六缸发动机是大柴联合德国道依茨 ， 通过模块化设计、优化了诸如管路等多处零部件 ， 使其可靠性和维护便利性得到了提高 。
东风天锦KR plus载货车搭载东风康明斯D6.7NS6B290六缸发动机 ， 国六排放标准 ， 最大输出功率为290马力 ， 峰值扭矩1100牛米 。
这款康明斯发动机具备了高性能、高可靠性以及良好的燃油经济性等特征 ， 另外 ， 天锦KR plus还提供了龙擎DDi75发动机共我们卡友来选择 ， 最大输出功率达到了300马力 ， 最大扭矩达到了1300牛米 。
变速箱方面 ， 一汽解放J6L搭载了解放的CA8TAX100FS 8挡手动变速箱 ， 最高挡速比为0.735 ， 变速箱整体采用了铝合金的壳体 ， 其重量仅为186公斤 。另外 ， 我们卡友可以根据自己的需求 ， 选择AMT变速箱 ， 解放我们卡友的左脚右手 。
天锦KR plus配备了来自法士特的8JS125TA8挡手动变速箱 ， 这款变速箱同样采用超速挡设计 ， 最高档速比为0.72 。“康明斯 法士特”的搭配我们卡友已经十分熟悉 ， 市场保有量也十分大 ， 整体的可靠性和用户口碑均表现不俗 。
实拍的这款一汽解放J6L配备有液力缓速器 ， 东风天锦KR plus同样支持卡友选装法士特原厂液缓（选装价格1.5万元左右） ， 对于在山区或者丘陵地区使用车辆的卡友来说 ， 这项配置的加持能够保证我们卡友行车安全 。
一汽解放J6L配备了速比为4.333的378铸造桥 ， 底盘方面 ， 车辆采用了前7后7 3的多片簧形式；50L气驱尿素罐、彩色管路、铝合金储气筒、120Ah蓄电池、排气节流阀、10万公里燃油滤清器、筒型后处理等等配置应有尽有；而且 ， 车辆机、箱、桥均支持10万公里长换油 ， 能够有效降低车辆使用成本、提高车辆的出勤率 。

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