大家好，动车高等座调价相信很多的网友都不是很明白，包括动车二等座价格不统一也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于动车高等座调价和动车二等座价格不统一的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
京沪高铁将实行浮动票价，具体政策是什么样的？京沪高速铁路股份有限公司近日发布公告 。公司于2020年10月23日召开的第四届董事会第六次临时会议审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》，为了进一步优化京沪高铁票价结构，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整 。
具体政策为：将京沪高铁时速在300-350公里的动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行 。改变目前执行的固定票价，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动 。以北京南站-上海虹桥全程列车，二等座执行票价调整为598元，执行票价调整为498元 。全程列车商务座执行票价调整为1998元，执行票价为1748元 。而目前执行的固定票价二等座为553元，一等座为933元，商务座为1748元 。
这次调价的主要原因如下，，2011年6月30日京沪高铁运营以来，客流量大幅增长，平均客座率高位运行，9年多来始终执行着单一票价，未能体现出产品结构差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高 。第二，票价有升有降，按照旅客对旅行时间、席位服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择 。第三，体现优质优价 。统筹考虑履行时间和客座率等因素，合理安排列车票价档次 。公司会根据客流情况，灵活调整执行票价 。同步推出客运服务提质等举措 。
高铁车票为什么要调价？据悉，在4月21日起，依据《发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整 。
继2月11日发布公布票价相关公告后，3月23日铁路将公布执行票价 。
从4月21日起，杭甬线、杭深线等高铁动车组票价调整，二等座涨幅25%30%，一等座涨幅65%70% 。
换句话说：东南沿海地区的高铁票价要涨了，此消息一出网上一片哗然，有人认为在这个物价飞涨的社会火车票涨价也无可厚非，也有人觉得铁路是个民生项目来就是优惠服务百姓的 。
众所周知，铁路现在执行的是1995年10月1日的票价，当时，为了缓解客运价格偏低、企业严重亏损的问题，经**批准，旅客基准票价率从硬座每人每公里0.03861调整到0.05861元，这一基准票价率一直延续今 。
然而20年过去了，人们的收入水平较以往已经翻了好几倍，唯独铁路的票价却从未发生过任何改变 。而现在的高铁票价是2011年定的，当时考虑到要还账的问题，一年要还300亿，这个钱摊到票价里面，还有机械维修部分、运营费、人工费都要考虑 。
况且，铁路近年来不断深化改革，正在逐渐走向市场，而同属交通运输部的同门兄弟民航、陆运、水运，全是市场经济主导票价，其实冷静来看，高铁票价的上涨无非是市场的需求，放眼国外，无论是日本的新干线，德国的ICE，还是法国的TGV，高铁的票价定价都是要高于航空的，而且高铁产品的定位自身就比飞机要高 。
而次调价的东南沿海高铁属于沿海地区，经济发达，人均收入普遍高于内地，铁路运营成本也远高于内地，适当提价有助于降低铁路运营成本，平衡沿海和内陆的成本收益；
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