不知不觉，2019年的上半年已经悄咪咪的溜走了，不知道大家对年初定下的小目标实现了多少呢？没完成也别灰心，毕竟历史告诉我们，伟大的事业都是在下半年完成的 。
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就比如说七月一日正式施行的国六排放标准 。近半年来，围绕国六排放这个话题已经有无数人在谈论了，但还是有很多消费者一脸懵逼：不清楚国六到底严在哪？对消费者购车会有什么影响？
小白作为共产主义的接班人，为了胸前闪耀的红领巾和帮助大家选车购车，决定来给大家重新梳理整合一遍关于国六的姿势知识，和对于我们消费者来说，有哪些国六车型可以选 。
要了解大家最近一直讨论的国六排放是什么，就要先知道什么是排放标准 。
简单来说，排放标准是指从汽车废气中排出CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化合物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体含量的规定 。
从1983年开始，国内就已经开始实施排放限制了，只不过是到了千禧年（2000年）后，才正式立法发布，小白也为大家大致整理了一下具体的时间线 。
通过前面的时间表不难发现，其实国内排放标准大概也就是3-5年左右迭代一次 。而国六排放，在2019年7月1日就已经开始在国内大范围开始实施 。
乍一看之下，好像国五标准的全面实施也才刚刚开始不久，满打满算也就两年，国六就已经到来了 。
但要注意的是这次的国六排放是有一个过渡标准和一个正式标准，过渡标准为国六a，而正式标准为国六b 。
目前在实行的是国六a排放，只是部分省市在实行而已，要到2020年的7月1日才全国范围正式实施 。
要到2023年7月1日才正式在全国范围内实行国六b排放，因此在严格意义上来说，只有实现了国六B排放才算是真正意义的达标国六排放 。
其实国六排放是在国五的基础上改进的，只不过变化比较明显，国六a排放标准是在国五的基础上减少了25%左右，而到了国六b的时候，标准就直接降到了50%左右，足足减少了一半 。
国六排放的实施，影响主要分为车企和消费者两方面的 。
先来说说对车企，想要从国五排放升级为国六，就必须降低排放物，而最简单，也是最符合可持续发展的方法，就是需要更小排量的发动机或者更先进的发动机燃烧技术 。
但大家要清楚一点，就是一款车型，从立项到上市，往往是需要三年左右的时间，而正式宣布国六排放确定实施开始，至今也就过去两年多时间 。
也就是说，车企如果没有充足的技术储备和技术规划，很难在这么短的时间内完成排放的升级 。
而且国六排放并不单纯针对排放，还包括了更严谨的测试标准和质保，基本不存在蒙混过关的可能 。
因为车辆在质保期内出现排放问题的话，车企是需要承担维修费用和处罚的 。严格来说就是，国六排放就像一条分明的界限，让我们可以看到哪些车企是属于有实力的“学霸”，哪些是滥竽充数的“学渣” 。
另一方面，对于消费者来说，其实无论是买新车还是二手车都有影响 。
首先要是新车，例如像北上广深等省市，已经正式施行国六排放标准了，那么发票日期在7月1日后的车子，除非达到了国六排放标准，否则是不能在上本地牌照了，只能上外地牌照 。
换句话来说就是如果你买了国五车型，那么只能从粤A、粤B，变成了粤F、粤R、粤V了，这时候就要了解清楚限行限外区域了 。
其次是二手车，如果想要入手本地牌照的二手车还好，那么只要通过年审就好了 。只是要注意，随着国六的落地，年审的标准也是在升级的，想要轻松通过怕是要动点心思了 。
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