在通往拉萨的列车上，一位网友拍下了令他震惊的一幕 。
火车穿行在青藏铁路上，那条被称为“最美铁路”的“天路”，沿途的风景，却单调的很 。
唯有那片层峦叠嶂的群山，看上去比较壮观 。
可就在这位网友举起相机，想拍一下火车外的群山之时 。
他的摄像头，却不自觉地转向了一个渺小的身影 。
亮色的外衣，黑色的制服，举手敬礼的人，和他身后小小的房子 。
这样的身影， 每隔一公里，就会有一个 。
他们是青藏铁路的护路员，也被盛赞为“比山还高的山” 。
1、次仁加措，一位普普通通的铁路护路员 。
看他的名字就知道，他是一位藏族人 。
次仁加措的出圈，也要得益于日益兴盛的新媒体行业 。
一位坐火车去西藏的乘客，在冰天雪地之下，拍到了他对列车行礼的身影 。
【青藏铁路护路员零下40度站岗12小时：一路平安是他们替你负重前行】乘客将视频放到网上之后，引发了无数热议，次仁加措，也接受了央视采访人员的采访 。
在那里，大家第一次了解到了，铁路护路员的生活 。
次仁加措驻扎的地方，在海拔五千米的高原之上 。
这是什么概念呢？
这意味着，他所在的地方，空气中的氧气含量不足海上的一半，常年的平均气温，在零下二度左右 。
冬季最冷的时候，能达到零下四十度 。
在去西藏旅行的网友们吐槽，去西藏不能洗澡，不能大跳，随时都得带着氧气瓶的时候 。
次仁加措，已经在这里待了整整10年了 。
他是那曲市安多县，措那湖大队二中队的护路队员 。
铁路护路员的工作，并不好做，尤其在时间上面，根本就没什么优势 。
他们最低的工作时间是12个小时，一行人三班倒 。
因为常年在这样的生存环境之下，次仁加措和战友们的身体，都或多或少的有点小毛病 。
或者，我们可以将这个范围扩大一些 。
所有驻守在西藏的护路员们，在年轻时，身体都会有被冻出来的一些小毛病 。
到了老年，风湿、体寒、关节炎等疾病，都是标配 。
次仁加措今年35岁，脸上和手上常年的冻疮，以及骨头缝里透出的疼痛，可他已经习惯了 。
因为这条铁路的重要性，每隔一公里，就会有一个值班岗亭 。
岗亭看似集中，实则不然 。
青藏铁路全长1956公里，中间经过的城市数量，远远不如平原地区 。
不仅如此，因为独特的地势，这里连丛林和平原都十分罕见 。
铁路要穿过连绵的雪山，丘陵、高原，因而这里，是没办法修建城市的 。
面对严酷的环境，他在刚刚接触这份工作时，也很害怕 。
连植物都稀疏的地方，更别提动物了 。
而一个活物都没有的高原，日常陪伴他的，只有凛冽的风声，时而夹杂着，火车呼啸而过，鸣笛的声音 。
次仁加措表示，也就是这个声音，支撑他过了这么多年 。
2、大家都知道，青藏铁路是在2006年通车的 。
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