距离东航客机失事 ， 已经过去了2天时间 。
就在今天下午，黑匣子终于找到了，消息一出立刻引爆热搜，所有人都在期待事件真相的还原 。不过值得一提的是，已经找到的黑匣子只有一个，飞机上还有另一个黑匣子仍然下落不明 。
那么很多人可能会有疑问，飞机上到底有几个黑匣子？已经找到的这个黑匣子，又能为事件的还原工作带来怎样的帮助呢？
飞机上有几个黑匣子？我们平常所说的黑匣子，是航空飞行记录器的俗称 。它的主要工作就类似于行车记录仪，只不过它所要记录的数据、信息，都要比汽车行车记录仪更加详细 。
一般来说，黑匣子主要由2个部分组成，分别是飞行数据记录系统（FDRS）和座舱音频记录系统（CVR），它们会一起被安装在飞机尾部 。
但是在大部分客机上，这两个部分却会被分开安装，失事的东航波音737客机就是如此 ， 座舱音频记录系统（CVR）被安装在了驾驶舱的位置，飞行数据记录系统（FDRS）则被安装在了飞机尾部 。这样一来，飞机上也就2个黑匣子了 。
事故发生后，搜救人员在搜索过程中，也需要集齐2个黑匣子才能完全还原整个事故的真相 。
已经找到的黑匣子 ， 能带给我们什么？根据现有的新闻报道内容，我们目前还无法判断出，这个黑匣子到底是飞行数据记录系统（FDRS），还是座舱音频记录系统（CVR） 。
如果这个黑匣子是飞行数据记录系统（FDRS），那么等到整个数据解析工作完成后，我们就可以从中得到飞机的整个飞行过程中，包括飞机轨迹、飞行速度、加速度，以及飞行姿态等多达60种以上的数据 。
这些数据全部解析完成后，能够帮助我们彻底梳理出飞机在飞行过程中 ， 所遭遇到的一切问题，为事故真相的还原提供重要依据 。
而如果已经找到的这个黑匣子是座舱音频记录系统（CVR），等数据解析工作完成后，我们所要面对的，可能将是所有人都不希望看到的 。因为它记录了飞机飞行期间的所有声音，其中不仅包括机组成员的各种通话信息，还包括乘客们发出的声音 。
很难想象 ， 在面临这种灾难的时候，飞机上的所有人到底会有多么惊恐，黑匣子里记录的声音到底有多么绝望……
解密黑匣子数据任务艰巨找到黑匣子并不代表事故真相的彻底还原，黑匣子内部储存数据的解析工作 ， 才是我们接下来所要面临的最艰巨的任务 。
不过值得注意的是，黑匣子的数据解析工作并没有我们想象中简单 。
如果找到的黑匣子是座舱音频记录系统（CVR），数据解析工作可能会相对简单 ， 因为它只保存了2个小时的最近通话记录，数据储存量相对较?。馕銎鹄椿嵯喽钥煲恍?。
但如果找到的黑匣子是飞行数据记录系统（FDRS），那数据解析工作就困难了，因为它的储存的数据量太大！
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