近日,乘联会公布了国内车企在2021年的销量榜单,相比2020年的销量数据来看,多数合资企业步入下跌趋势,但整体格局变动不大,仍以“南北大众”独占前茅,中国车企吉利汽车蓄势发力成为第4名挤下了东风日产,并成为唯一突破百万销量的中国车企 。
如果从车企角度来谈排名,身兼数个品牌的上汽通用显然有些耍赖皮,所以单从品牌来谈销量会更公平一些,下文将以交强险数据来统计,用更真实的销量数据来讨论各个品牌在2021年的市场表现 。
第1名:大众 销量240.54万台
大众作为第一批进入中国市场的汽车品牌,在消费者心中扎下的根蒂很深,这使其认可度、保值率都要略超同级品牌,占据销冠品牌位置无可厚非 。更重要的是,“南北大众”旗下车型众多,低至A0级市场的POLO,高至D级市场的途锐,凭借着品牌优势在各级细分领域也都有自己的一席之地 。不过大众在2021年的日子并不算滋润 。
南北大众相比2020年整体跌幅近10个点,很大原因是目前的家族式设计在科技性和豪华感上已略显落伍,导致帕萨特、迈腾无法像以往一样霸占B级市场,途观、途昂也没有了往年的霸主地位,凌度、CC这类小众市场车型也没能再有昙花一现的机会 。目前支撑大众销量的主要来自A级市场的朗逸、宝来和速腾,三款车在2021年的销量之和就超过了100万台 。
不过随着第八代高尔夫的上市,大众为我们带来了更先进的家族式设计,无论从外观还是内饰的表现来看,高尔夫8的卖相都相当足够,待全新家族式设计全面普及时,大众定然会带来一番爆发式“输出” 。
第2名:丰田 销量163.6万台
丰田在国内旗下销量最高的车型依旧是老牌车型卡罗拉,再加上雷凌兄弟,两者销量合计超过56万台 。不过凯美瑞的表现更值得一谈,接近22万台的年销量一举成为销量最高的B级车型,用事实说明了丰田的固执是正确的,在1.5T小排量发动机盛行的B级车市场,丰田坚持使用2.0L/2.5L自吸发动机,但并没有让人觉得是落伍的,反而高效的自吸发动机不仅把油耗做到了与小排量涡轮旗鼓相当,大排量又怎能不讨喜呢 。另外,凯美瑞的运动套件版也更加讨好年轻消费者的需求 。
丰田在SUV市场的成绩也很傲人,一汽丰田的RAV4荣放销量近20万台,广汽丰田推出的兄弟车型威兰达的销量也高达12万台,这在紧凑型SUV市场中几乎是双一流表现 。不过令人遗憾的是,汉兰达在2021年的销量仅为10万出头,曾经的辉煌已然逝去 。
第3名:本田 销量153.8万台
2021年是本田全新飞度的第一个完整销量年,表现却不尽人意,仅仅9.5万台的年销量已然谈不上家用神车的称号 。这导致本田的主力销量上升到了B级车市场,雅阁19.7万台成为了本田销量最高的轿车,其次是16.6万台的思域 。反观SUV市场本田成为了销量最高的品牌,CR-V、XR-V、缤智、皓影相继突破15万台,4款车都登上了2021年SUV销量榜前十 。
为了挽回轿车市场,可以看到本田在大肆投放新车型“型格”的广告,这款作为思域的广本兄弟车型,有着更年轻、大胆的设计,以及更丰富的科技配置 。除此之外,替代锋范的全新车型享域,以及雅阁兄弟车型英仕派,都是本田在轿车市场的新动作 。
第4名:吉利 销量105.3万台
吉利2021年反超东风日产,成为国内销量第4的车企,是当之无愧的自主品牌之首 。吉利旗下车型众多,并且主力车型各个畅销,其中以年销量21万台的帝豪为首,博越的销量也高达16.1万台,远景X3、缤越也有接近10万台的成绩 。
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